செப்பாங் F1 வார இறுதிக்கு முன்னதாக KLIA2 பயணிகளுக்கு ஏர்ஏசியா பயண ஆலோசனையை வெளியிடுகிறது

அக்டோபர் 2 முதல் 4 வரை நடைபெறவுள்ள பார்முலா 1 (Formula 1) பந்தய வார இறுதியில், கோலாலம்பூர் சர்வதேச விமான நிலைய முனையம் 2 (KLIA2) வழியாகப் பயணம் செய்யும் பயணிகள் தங்கள் பயணத்திற்கு கூடுதல் நேரத்தை ஒதுக்குமாறு ஏர்ஏசியா அதிகாரப்பூர்வ பயண ஆலோசனையை வெளியிட்டுள்ளது.

அசல் வெளியீட்டாளரின் கூற்றுப்படி, விமான நிலையம் மற்றும் அருகிலுள்ள செப்பாங் சர்வதேச சுற்றுகையைச் சுற்றி பயணிகளின் வருகை அதிகரிப்பு மற்றும் சாலைப் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படும் என்று அந்த நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது. விமானங்களைத் தவறவிடும் அபாயத்தைத் தவிர்க்க, சர்வதேச பயணிகள் தங்கள் திட்டமிடப்பட்ட புறப்படும் நேரத்திற்கு குறைந்தது மூன்று மணி நேரத்திற்கு முன்பே விமான நிலையத்திற்கு வருமாறு ஏர்ஏசியா அறிவுறுத்துகிறது.

விமான நிலைய உள்கட்டமைப்புக்கு அருகில் செப்பாங் பந்தயச் சுற்று இருப்பது, KLIA2-க்கான முக்கிய அணுகு வழித்தடங்கள் உட்பட உள்ளூர் சாலைகளில் போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்துகிறது. ஏனெனில் ஆயிரக்கணக்கான உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பந்தய ரசிகர்கள் அந்தப் பகுதிக்கு வருகை தருகின்றனர். இந்த நெரிசல் முனைய அணுகலை மட்டுமல்லாமல், டாக்ஸிகள், இ-ஹெய்லிங் வாகனங்கள் மற்றும் ஷட்டில் பேருந்துகள் உள்ளிட்ட தரைவழிப் போக்குவரத்துச் சேவைகளின் செயல்திறனையும் பாதிக்கும் என்று விமான நிறுவனம் குறிப்பிட்டுள்ளது.

இந்த ஆலோசனை குறிப்பாக சர்வதேச பயணிகளைக் குறிப்பிட்டாலும், உள்நாட்டுப் பயணிகளும் விமான நிலையத்திற்கு வரும்போது ஏற்படக்கூடிய தாமதங்களைக் கணக்கில் கொள்ளுமாறு ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள். F1 வார இறுதியினால் ஏற்படும் தளவாடச் சுமை, விமான நிலையத்தின் செயல்பாட்டுத் திறனுக்கு ஆண்டுதோறும் ஒரு அழுத்தமாக அமைகிறது, ஏனெனில் இத்தகைய உயர்மட்ட விளையாட்டு நிகழ்வுகள் அன்றாட பயணிகள் எண்ணிக்கையை விட அதிகமான கூட்டத்தை ஈர்க்கின்றன.

சராசரி மலேசிய நுகர்வோருக்கு, இந்த செயல்பாட்டு அதிகரிப்பு என்பது பெரிய தேசிய நிகழ்வுகளுடன் தொடர்புடைய தளவாட மாற்றங்களை நினைவூட்டுகிறது. வேலையின்மை விகிதம் தற்போது 3.0% ஆக நிலையாகவும், நாட்டின் பொருளாதாரம் 6.0% என்ற வலுவான உண்மையான ஜிடிபி வளர்ச்சியைக் காண்பிப்பதாலும், பயணம் மற்றும் ஓய்வுநேர நடவடிக்கைகளுக்கு அதிக தேவை உள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறையில் இயங்கும் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (SMEs), இந்த அதிகரித்த போக்குவரத்து ஒரு இருமுனை கத்தியாகும்; இது அதிக நுகர்வோர் செயல்பாட்டைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், கணிக்க முடியாத பயண நேரங்கள் விநியோக அட்டவணையைச் சீர்குலைத்து, செப்பாங்கைச் சுற்றியுள்ள வழித்தடங்களை நம்பியுள்ள வணிகங்களுக்கு செயல்பாட்டுச் செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும்.

இந்த அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் காலத்தில் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் செலவுகள் குறித்து விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும். மானியம் இல்லாத பெட்ரோல் தற்போது லிட்டருக்கு RM4.57 ஆகவும், RON95-க்கான BUDI95 மற்றும் SKPS போன்ற இலக்கு பொறிமுறைகளின் கீழ் முறையே RM1.99 மற்றும் RM2.05 ஆகவும் விற்கப்படுவதால், விமான நிலையத்தைச் சுற்றி போக்குவரத்து நெரிசலில் வாகனம் சும்மா இயங்குவது (idling), பயணிகளுக்கு எதிர்பாராத அதிக பயணச் செலவுகளை ஏற்படுத்தலாம். குறிப்பாக டீசலை லிட்டருக்கு RM5.42 விலையில் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு எரிபொருள் விலையின் ஏற்ற இறக்கம் காரணமாக, வழித்தடங்களைச் சரியாகத் திட்டமிடுவது என்பது நேர மேலாண்மை மட்டுமல்ல, வீட்டு பட்ஜெட்டைப் பாதுகாப்பதும் ஆகும்.

இந்தச் இடையூறு, வளர்ந்து வரும் மலேசிய விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலாத் துறையின் சூழலில் நிகழ்கிறது. நாடு 1.9% என்ற தலைப்பு பணவீக்க விகிதத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ள நிலையில், உள்நாட்டு விமானச் சந்தை செயல்பாட்டுத் தடைகளுக்கு உணர்திறன் கொண்டதாகவே உள்ளது. F1 வார இறுதி என்பது, 6.0% வேகத்தில் வளரும் பொருளாதாரத்தின் யதார்த்தத்திற்கு ஏற்ப உள்கட்டமைப்புத் திறன் சோதிக்கப்படும் ஒரு உச்சக் காலமாகும், இது அதிகரித்த செலவழிப்பு வருமானம் மற்றும் பயண அதிர்வெண்ணைப் பிரதிபலிக்கிறது.

எதிர்காலத்தைப் பொறுத்தவரை, முக்கிய நிகழ்வுகளின் போது போக்குவரத்து நெரிசலைச் சரிசெய்ய விமான நிலைய நிர்வாகமும் உள்ளூர் போக்குவரத்து அதிகாரிகளும் எவ்வாறு ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகிறார்கள் என்பதை விமானத் துறை பங்குதாரர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிப்பார்கள். தற்போதைய சாலை உள்கட்டமைப்பு பந்தயப் பார்வையாளர்கள் மற்றும் சாதாரண விமான நிலையப் பயணிகள் ஆகிய இரு தரப்பினரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பது செப்பாங் மாவட்டத்தின் நகரத் திட்டமிடுபவர்களுக்கு ஒரு தொடர்ச்சியான கேள்வியாகவே உள்ளது.

மூன்று நாள் நிகழ்வின் போது பயணிகளுக்கு உதவ விமான நிலைய அதிகாரிகள் குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து மாற்றத் திட்டங்களையோ அல்லது சிறப்பு விரைவுப் பாதைகளையோ அமல்படுத்துவார்களா என்பது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. மேலும், எதிர்பாராத போக்குவரத்து நெரிசலால் விமானங்களைத் தவறவிடும் பயணிகளுக்கான சாத்தியமான அவசரக்காலத் திட்டங்கள் குறித்த குறிப்பிட்ட விவரங்கள் சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து போக்குவரத்து பங்குதாரர்களாலும் முழுமையாக வெளியிடப்படவில்லை.