ஆர்க்பாக்ஸ் டி1 மற்றும் பிஜே30 மாடல்களுடன் மலேசிய சந்தையில் நுழையும் பிஏஐசி (BAIC)

பத்து ஆண்டுகால ஊகங்கள் மற்றும் வியூக மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, பிஏஐசி (BAIC) நிறுவனம் அதிகாரப்பூர்வமாக மலேசிய சந்தையில் தனது வருகையை உறுதி செய்துள்ளது. ஆர்க்பாக்ஸ் டி1 (Arcfox T1) மின்சார வாகனம் மற்றும் பிஏஐசி பிஜே30 (BAIC BJ30) கலப்பு ரக வாகனம் விரைவில் வரவிருப்பதை அந்நிறுவனம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. 2015-ஆம் ஆண்டு முதலே நீடித்து வந்த எதிர்பார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, இந்த சீன அரசுக்குச் சொந்தமான வாகன உற்பத்தி நிறுவனம், உள்ளூர் நேட்டா (Neta) மின்சார வாகன செயல்பாடுகளில் முன்னணியில் உள்ள கோ-ஆட்டோ குழுமத்தின் (GoAuto Group) துணை நிறுவனமான இன்ட்ரோ சினெர்ஜியுடன் (Intro Synergy) விநியோகஸ்தர் கூட்டணியை உறுதி செய்துள்ளது.

முதன்மை வெளியீட்டாளரின் தகவல்படி, 2026-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் ஆர்க்பாக்ஸ் டி1 அறிமுகப்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதைத் தொடர்ந்து, 2027-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் பிஏஐசி பிஜே30 கலப்பு ரக வாகனம் சந்தைக்கு வரும். மிக முக்கியமாக, இந்த இரண்டு மாடல்களும் தொடக்கம் முதலே உள்ளூரில் அசெம்பிள் (CKD) செய்யப்படும் என்பதை நிறுவனம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இது புதிய நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் பின்பற்றும் இறக்குமதி சார்ந்த ஆரம்ப வியூகத்திலிருந்து மாறுபட்டுள்ளது.

இந்தோனேசியாவில் சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆர்க்பாக்ஸ் டி1, ஸ்மார்ட் #1 (smart #1) வாகனத்திற்குப் போட்டியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. 4,337 மிமீ நீளமும், 2,770 மிமீ சக்கர இடைவெளியும் கொண்ட இந்த மின்சார வாகனம், முன்பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் மூலம் 95 பிஎஸ் ஆற்றலையும் 176 என்எம் டார்க்கையும் வழங்குகிறது. இதன் 42.3-kWh லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) பேட்டரி, 310 கிமீ டபிள்யுஎல்டிபி (WLTP) பயண எல்லையை வழங்குவதாகக் கூறப்பட்டுள்ளது. இது 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை 5.2 வினாடிகளில் எட்டும் திறன் கொண்டதுடன், அதிகபட்சமாக சுமார் 150 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்க வல்லது.

மலேசிய நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகனச் சந்தையில் இந்த முன்னேற்றம் கூடுதல் தேர்வுகளை வழங்குகிறது. உள்ளூர் அசெம்பிளிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுவதால், முழுமையாக இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகனங்களை விட விலை குறைவாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. எரிபொருள் மானியங்கள் குறைக்கப்பட்டு வரும் நிலையில், சந்தையில் இது மிகவும் அவசியமானதாக இருக்கும். சிடிகேடி (CKD) உற்பத்தி முறைக்கு மாறுவது, மலேசிய வாகன உற்பத்திச் சூழலில் நீண்டகால ஈடுபாட்டை உணர்த்துவதுடன், உற்பத்தித் துறையில் திறமையான வேலைவாய்ப்புகளையும் உருவாக்கக்கூடும்.

எஸ்எம்இ (SME) நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்ளூர் தொழில்துறை ஆய்வாளர்களைப் பொறுத்தவரை, மின்சார வாகன விநியோகம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பில் அனுபவம் வாய்ந்த ஒரு நிறுவனம் இதில் ஈடுபடுவது, வெளிநாட்டு வாகன நிறுவனங்களின் முந்தைய தோல்விகளுடன் ஒப்பிடும்போது, விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு வலுவாக இருக்கும் என்பதை உணர்த்துகிறது. பிஏஐசி உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்தினால், நாணய மதிப்பு ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் கப்பல் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தி, மலேசிய வாங்குபவர்களுக்கு நிலையான விலையை வழங்க முடியும். தற்போதைய எரிபொருள் விலை மாற்றம் மற்றும் 1.8% பணவீக்கம் நிலவும் சிக்கலான பொருளாதார சூழலில் இது முக்கியமானது.

2016-ஆம் ஆண்டில் பிஏஐசி முதன்முதலில் மலேசியாவில் கால்பதிக்கும் திட்டத்தைக் குறிப்பிட்டதிலிருந்து, உள்ளூர் வாகனச் சூழல் கணிசமாக மாறியுள்ளது. அந்த நேரத்தில், ஆசியான் (ASEAN) மின்சார வாகன மையமாக மலேசியாவை உருவாக்கும் நிறுவனத்தின் பார்வை, உள்கட்டமைப்பு தயார்நிலை குறித்த அச்சத்தால் முடங்கியது. இன்று, 6.0% ஜிடிபி வளர்ச்சி மற்றும் 3.0% நிலையான வேலையின்மை விகிதத்துடன் பொருளாதாரம் வலுவாக உள்ள சூழலில், பிஏஐசியின் வருகை மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்த, அதேசமயம் கடும் போட்டி நிறைந்த சந்தையில் அமைந்துள்ளது.

விநியோகஸ்தராக இன்ட்ரோ சினெர்ஜியைத் தேர்ந்தெடுத்தது, மலேசியாவின் மின்மயமாக்கல் இலக்குடன் ஒத்துப்போகும் ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கையாகும். 2023-ஆம் ஆண்டிலிருந்து எக்ஸ்55 (X55) மற்றும் பிஜே40 (BJ40) போன்ற பிற பிஏஐசி மாடல்களை நுகர்வோர் பார்த்திருந்தாலும், டி1 மற்றும் பிஜே30 மாடல்களுக்கு மாறுவது, நாட்டின் மிகவும் பிரபலமான காம்பாக்ட் மின்சார கிராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் பல்துறை கலப்பு ரக எஸ்யூவி பிரிவுகளில் நிறுவனம் கவனம் செலுத்துவதைக் காட்டுகிறது.

மலேசிய சந்தைக்கான அதிகாரப்பூர்வ விலை மற்றும் பிஜே30 கலப்பு ரக வாகனத்தின் உள்ளூர் பதிப்பிற்கான துல்லியமான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. மேலும், புதிய விநியோகஸ்தர் வழங்கப்போகும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு ஆதரவு குறித்த விவரங்களும் இன்னும் வெளிவரவில்லை. இதனால், முழுமையான உரிமையாளர் அனுபவத்தைப் புரிந்துகொள்ள வாடிக்கையாளர்கள் அதிகாரப்பூர்வ பிராண்ட் அறிமுகம் வரை காத்திருக்க வேண்டியுள்ளது.