ஜெட்டூர் T2 i-DM PHEV மலேசியாவில் அறிமுகம்; விலை RM162,800

ஜெட்டூர் T2 i-DM அதிகாரப்பூர்வமாக மலேசியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனமாக (PHEV) வந்துள்ள இதன் ஆரம்ப விலை RM162,800 ஆகும். இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் கோலாலம்பூர் சர்வதேச மொபிலிட்டி ஷோவில் (KLIMS) பொதுமக்களின் பார்வைக்கு வைக்கப்பட்ட இந்த வாகனம், ஏற்கனவே உள்ள பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் T2 வரிசையின் வெற்றியைத் தொடர முனைகிறது.

இந்த வாகனத்தின் ஹூட்டின் கீழ், i-DM வேரியண்ட் 360 PS ஆற்றலையும் 610 Nm டார்க்கையும் ஒருங்கிணைந்த முறையில் வெளிப்படுத்துகிறது. இதன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன், 100 கிமீ-க்கும் அதிகமான தூரம் வெறும் மின்சாரத்தில் மட்டுமே இயங்கும் வசதியை அளிக்கிறது, மேலும் இந்த எஸ்யூவியின் மொத்த ஒருங்கிணைந்த பயண வரம்பு 1,200 கிமீ என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அறிமுகம், உள்ளூர் நுகர்வோருக்குக் கிடைக்கும் இரண்டாவது T2 மாடல் வேரியண்ட் ஆகும். மார்ச் மாதம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் மாடலுக்கு இது மிகவும் பல்துறை சார்ந்த மாற்றாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

அசல் வெளியீட்டாளரின் கூற்றுப்படி, RM162,800 என்ற விலை சாலை வரி மற்றும் காப்பீடு நீங்கலாக நிர்ணயிக்கப்பட்ட நிகர விலையாகும். RM156,800-க்கு விற்பனையாகும் ஏற்கனவே உள்ள பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் T2 உடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த PHEV மாடலுக்கு RM6,000 கூடுதல் விலையாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. அதேசமயம், குறைந்த எண்ணிக்கையில் மட்டுமே வெளியிடப்பட்டு விரைவில் விற்றுத் தீர்ந்த RM167,900 விலை கொண்ட T2 டார்க் வாரியர் (Dark Warrior) பதிப்பை விட இது மலிவானது.

இந்த PHEV மாடலின் உடல் பரிமாணங்கள் பெட்ரோல் T2 மாடலைப் போலவே உள்ளன; இது 4,785 மிமீ நீளம், 2,006 மிமீ அகலம் மற்றும் 1,870 மிமீ உயரம் கொண்டதுடன், 2,800 மிமீ வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வாகனம் 255/55 டயர்களுடன் கூடிய 20-அங்குல டிரெயில்பிளேசர் அலாய் சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. காட்சி ரீதியான மாற்றங்கள் மிகக் குறைவு; புதிய பேட்ஜ்கள் மற்றும் எஸ்யூவியின் வலது பின்புறத்தில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் போர்ட் மடல் மட்டுமே முக்கிய மாற்றங்களாகும். இந்த வேரியண்டிற்காக ஹைவே கிரே மேட் (Highway Grey Matte) என்ற புதிய சிக்னேச்சர் நிறத்தையும் தயாரிப்பாளர் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளார்.

மலேசிய நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, எரிபொருள் செலவு குறித்த முக்கியமான கட்டத்தில் T2 i-DM வருகிறது. மானியம் இல்லாத பெட்ரோலின் சில்லறை விலை தற்போது RM4.37 ஆக உள்ள நிலையில், ஹைப்ரிட் வாகனத்தை நோக்கிய இந்த நகர்வு எரிபொருள் சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எதிராக ஒரு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. 100 கிமீ-க்கும் அதிகமான தூரத்தை வெறும் மின்சாரத்தில் மட்டுமே பயணிக்க முடியும் என்பதால், நகர்ப்புற பயணிகள், குறிப்பாக வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் வசதி உள்ளவர்கள், BUDI95 மற்றும் SKPS போன்ற மானியத் திட்டங்களால் நிர்வகிக்கப்படும் RON95 பெட்ரோல் மீதான சார்பைக் கணிசமாகக் குறைக்க முடியும்.

மலேசியா 6.0% வருடாந்திர உண்மை ஜிடிபி வளர்ச்சியுடன் வலுவான பொருளாதார நடவடிக்கைகளை எதிர்கொண்டுள்ள சூழலில், இந்த மாற்றம் மிகவும் பொருத்தமானது. வீட்டு உபயோகத்திற்கான செலவழிப்பு வருமானம் மாறக்கூடிய சூழலில், ஒரு நீண்ட பயண வரம்பு கொண்ட PHEV வாகனத்தின் ஈர்ப்பு அதன் இரட்டைப் பயன்பாட்டில் உள்ளது: அன்றாடத் தேவைகளுக்கு மின்சார வாகனமாகப் பயன்படுவதுடன், நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்குப் பொதுவான ‘ரேஞ்ச் ஆக்ஸைட்டி’ (பயண வரம்பு குறித்த கவலை) சிக்கலையும் இது நீக்குகிறது.

T2 வரிசைக்கான சந்தை வரவேற்பு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வலுவாக உள்ளது; அறிமுகத்திற்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு வரை i-DM வேரியண்டிற்காக 2,137 முன்பதிவுகள் பெறப்பட்டுள்ளன. நாட்டின் வேலையின்மை விகிதம் 3.0% என்ற நிலையான நிலையில் இருக்கும்போது இத்தகைய அதிக தேவை ஏற்பட்டுள்ளது. இது, அழகியல் மற்றும் நடைமுறைக்கு உகந்த, செலவைக் குறைக்கும் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றை இணைக்கும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கு நுகர்வோர் மத்தியில் உள்ள ஆரோக்கியமான ஆர்வத்தைக் காட்டுகிறது.

உள்ளூர் வாகனத் தொழில் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட எஸ்யூவிகளின் வரவை வேகமாக எதிர்கொண்டு வருகிறது. ஜெட்டூர் T2 வரிசையானது லேண்ட் ரோவர் ஈர்க்கப்பட்ட ரக்கட் (rugged) வடிவமைப்பு மொழியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது உள்ளூர் வாங்குபவர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. மலேசியா மின்சார வாகனங்கள் (EV) மற்றும் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்தத் தொடர்ந்து அழுத்தம் கொடுத்து வருவதால், பாரம்பரிய எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கும் (ICE) முழுமையாக பேட்டரியால் இயங்கும் மின்சார வாகனங்களுக்கும் இடையே ஒரு மூலோபாய பாலமாக T2 i-DM செயல்படுகிறது.

இதன் அடிப்படை விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விலை உறுதி செய்யப்பட்டாலும், பெட்ரோல் மட்டுமே கொண்ட T2 மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது நீண்ட கால பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் பேட்டரியின் ஆயுள் எவ்வாறு இருக்கும் என்பது பொறுத்திருந்து பார்க்க வேண்டிய விஷயமாகும். விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைகள், சர்வீஸ் இடைவெளிகள் மற்றும் ஹைப்ரிட் பேட்டரி அமைப்பிற்கான முழுமையான உத்தரவாத விவரங்கள் இன்னும் முழுமையாக வெளியிடப்படவில்லை.