Jualan EV Malaysia Mencatat Rekod Tertinggi Didorong Lonjakan Proton e.MAS 5

Ogos 2026 berdiri sebagai bulan paling signifikan bagi pasaran kenderaan elektrik Malaysia setakat ini, yang didorong terutamanya oleh pertumbuhan luar biasa Proton e.MAS 5. Menurut penerbit asal, jumlah pendaftaran EV mencecah 8,833 unit bagi bulan tersebut, mewakili peningkatan sebanyak 27.3% berbanding angka bulan Julai.

Proton e.MAS 5 telah mengukuhkan kedudukannya sebagai peneraju pasaran, dengan pendaftaran hampir berganda kepada 4,770 unit. Prestasi ini menandakan peningkatan sebanyak 98.6% berbanding 2,402 unit yang direkodkan pada bulan Julai. Penguasaan crossover kompak ini amat ketara, menyumbang lebih daripada separuh jumlah keseluruhan EV yang didaftarkan di negara ini sepanjang Ogos. Lonjakan ini telah melonjakkan model tersebut kembali ke tempat kelima dalam carta jualan kenderaan kebangsaan keseluruhan, satu pencapaian yang jarang berlaku bagi sesebuah kenderaan elektrik.

Walaupun e.MAS 5 mendominasi tempat teratas, pasaran lain menyaksikan pergerakan yang ketara. Tesla Model 3 mencatatkan kebangkitan dramatik, melonjak daripada tempat ke-11 ke tempat kedua dengan 659 unit didaftarkan, meningkat mendadak daripada hanya 135 unit pada bulan Julai. Proton e.MAS 7 menyusul di tempat ketiga dengan 613 unit, manakala Tesla Model Y menduduki tempat keempat dengan 507 unit.

Sebaliknya, BYD menghadapi bulan yang mencabar, dengan model popularnya Atto 3 jatuh daripada tempat kedua ke tempat ketujuh apabila jumlah pendaftaran merosot lebih separuh kepada 252 unit. Antara model lain yang menunjukkan prestasi memberangsangkan termasuk Zeekr 7X di tempat kelima dengan 308 unit dan iCaur V23 di tempat keenam dengan 264 unit. Data pasaran yang lebih luas menunjukkan bahawa persaingan semakin sengit, dengan 20 model berbeza mengisi carta pendaftaran.

Bagi pengguna Malaysia, data ini menunjukkan bahawa halangan untuk penggunaan EV semakin berubah apabila harga dan ketersediaan domestik bertambah baik. Dengan e.MAS 5 kini mengatasi jualan banyak kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional, "cukai EV" ke atas pilihan pengguna semakin hilang. Bagi isi rumah berpendapatan sederhana, kebangkitan model yang disokong secara tempatan seperti siri e.MAS menyediakan titik masuk yang lebih mudah ke arah mobiliti elektrik, yang semakin relevan apabila pengguna menimbang ketidaktentuan harga bahan api tanpa subsidi berbanding kestabilan pilihan pengecasan di rumah.

PKS dan pelabur tempatan perlu mengambil maklum tentang pengagihan semula bahagian pasaran yang pesat. Penurunan mendadak dalam angka pendaftaran BYD di samping peningkatan rangkaian e.MAS menunjukkan pasaran yang sangat sensitif terhadap kesetiaan jenama dan infrastruktur sokongan tempatan. Seperti yang ditunjukkan oleh e.MAS 5, terdapat permintaan yang jelas untuk EV yang merapatkan jurang antara teknologi import dan rangkaian perkhidmatan tempatan, yang boleh mempengaruhi strategi pelaburan masa depan bagi pengendali stesen pengecasan dan pusat servis EV di seluruh negara.

Bulan yang mencatat rekod ini berlatarbelakangkan ekonomi negara yang kukuh, dicirikan oleh pertumbuhan KDNK sebenar sebanyak 6.0% dan kadar pengangguran yang sihat pada 3.0%. Dengan inflasi berada pada tahap yang terkawal iaitu 1.8%, peningkatan dalam perbelanjaan EV menunjukkan bahawa keyakinan pengguna kekal tinggi. Peralihan ke arah mobiliti elektrik juga berlaku dalam persekitaran di mana kos bahan api sangat berbeza, dengan harga RON95 tanpa subsidi pada RM4.02 berbanding peringkat subsidi, memberikan insentif ekonomi yang jelas bagi pemandu yang menempuh jarak jauh untuk mempertimbangkan pertukaran kepada kenderaan elektrik bateri.

Menuju masa depan, industri perlu memerhati sama ada e.MAS 5 mampu mengekalkan momentum ini atau jika angka Ogos mewakili tunggakan pesanan yang akhirnya sampai kepada pelanggan. Tambahan pula, ketidaktentuan yang ditunjukkan oleh model peringkat atasan lain menunjukkan bahawa pasaran masih belum mencapai tahap kestabilan jangka panjang.

Masih belum dapat dipastikan sama ada lonjakan dalam pendaftaran e.MAS 5 ini adalah hasil daripada perubahan kekal dalam pilihan pengguna atau aktiviti promosi sementara. Selain itu, kesan perubahan perundangan akan datang terhadap insentif EV dan kelestarian jangka panjang pelancaran infrastruktur pengecasan semasa bagi separuh kedua tahun 2026 masih belum ditentukan.