மலேசியாவில் எரிபொருள் விலை மீண்டும் உயர்வு: வாராந்திர கட்டணம் 35 சென் அதிகரிப்பு

மலேசிய வாகன ஓட்டிகள் இந்த வாரம் எரிபொருள் செலவில் கணிசமான உயர்வை எதிர்கொண்டுள்ளனர். செப்டம்பர் 17 முதல் செப்டம்பர் 23, 2026 வரையிலான காலகட்டத்தில், மானியமற்ற அனைத்து முக்கிய எரிபொருள் வகைகளின் விலையும் லிட்டருக்கு 35 சென் உயர்ந்துள்ளது.

நிதி அமைச்சகத்தின் தகவலின்படியும், அசல் வெளியீட்டாளர் தெரிவித்ததின்படியும், மானியமற்ற B10 மற்றும் B15 டீசலின் விலை தற்போது லிட்டருக்கு RM5.27 ஆக உள்ளது; இது கடந்த வாரம் பதிவு செய்யப்பட்ட RM4.92 விலையிலிருந்து பெரும் உயர்வாகும். இதன் விளைவாக, 20 சென் கூடுதல் கட்டணம் கொண்ட யூரோ 5 (Euro 5) B7 டீசல் லிட்டருக்கு RM5.47-ஐ எட்டியுள்ளது. இந்த விலை உயர்வு பெட்ரோல் நுகர்வோரையும் பாதித்துள்ளது; மானியமற்ற RON 95 பெட்ரோல் லிட்டருக்கு RM4.02-லிருந்து RM4.37 ஆகவும், RON 97 பெட்ரோல் லிட்டருக்கு RM4.85 ஆகவும் உயர்ந்துள்ளது.

அரசாங்கம் குறிப்பிட்ட வழிமுறைகள் மூலம் எரிபொருள் மானியங்களை தொடர்ந்து நிர்வகித்து வருகிறது, குறிப்பாக தற்போதுள்ள திட்டங்களின் கீழ் பதிவு செய்துள்ளவர்களுக்கு இது பொருந்தும். சந்தை விலை உயர்ந்த போதிலும், டீசல் வாகனங்களை வைத்திருக்கும் தகுதியுள்ள மலேசியர்கள் B10 மற்றும் B15 டீசல் கலவைகளுக்கு லிட்டருக்கு RM2.10 என்ற மானிய விலையிலேயே தொடர்ந்து பணம் செலுத்துகின்றனர். செப்டம்பர் 1-ம் தேதி நிலவரப்படி, இந்த மானியம் பெறும் பயனர்களுக்கான மாதாந்திர ஒதுக்கீடு 300 லிட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

தனிநபர் டீசல் பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் ஜீப் உரிமையாளர்களுக்கு, நிவாரண நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து கிடைக்கின்றன. இந்த ஓட்டுநர்கள் கூடுதலாக 100 லிட்டர் ஒதுக்கீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்கலாம், இதன் மூலம் அவர்களின் மொத்த மாதாந்திர மானிய ஒதுக்கீடு 400 லிட்டராக உயர்கிறது. இந்த பகிரப்பட்ட ஒதுக்கீட்டு முறை Budi95 திட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தகுதியுள்ள குடிமக்களுக்கான எரிபொருள் உதவியை நிர்வகிக்கும் முதன்மை வழியாகத் தொடர்கிறது.

சராசரி மலேசிய நுகர்வோர் மற்றும் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (SMEs), இந்த விலை மாற்றங்கள் குடும்ப மற்றும் செயல்பாட்டு வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கு நேரடி சவாலாக உள்ளன. மானியமற்ற எரிபொருள் இந்த அளவை எட்டுவதால், டீசல் மானியத்திற்குத் தகுதி பெறாத வணிகங்களின் போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரிக்கும் வாய்ப்புள்ளது. தளவாட நிறுவனங்கள் தங்கள் அதிகரித்த எரிபொருள் செலவை ஈடுகட்ட முயற்சிப்பதால், இது பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் விலையில் பணவீக்க அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். தனிப்பட்ட வாகன ஓட்டிகளைப் பொறுத்தவரை, தனிப்பட்ட நிதி ஸ்திரத்தன்மையைப் பேணுவதற்கு Budi95 திட்டத்தைச் சார்ந்திருப்பது இன்னும் முக்கியமானதாக மாறியுள்ளது.

மேலும், நுகர்வோர் தங்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை இந்த மாற்றங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. மானியம் பெறும் எரிபொருளுக்கும் சந்தை விலை எரிபொருளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி விரிவடைவதால், ஓட்டுநர்கள் எரிபொருள் சிக்கனமான வாகனங்களை நோக்கி மாறுவதற்கும் அல்லது மின்சார வாகனப் போக்குவரத்தை ஆராய்வதற்கும் நிதி ஊக்குவிப்பு பெருகி வருகிறது. முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை ஆய்வாளர்களுக்கு, இத்தகைய விலை உயர்வுகளின் தொடர்ச்சி, உள்நாட்டு விலைகளை சந்தை யதார்த்தத்துடன் சீரமைப்பதற்கான அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான முயற்சியைக் காட்டுகிறது, அதே வேளையில் மக்கள் தொகையில் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பிரிவினரைப் பாதுகாக்கவும் அரசு முயல்கிறது.

இந்த சமீபத்திய மாற்றம், சமீபத்திய வாரங்களில் காணப்பட்ட மேல்நோக்கிய விலை நகர்வு முறையைப் பின்பற்றுகிறது. தேசிய பொருளாதாரம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 6.0 சதவீத உண்மையான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) வளர்ச்சியுடன் மீள்தன்மையைக் காட்டியிருந்தாலும், தற்போது வேலையில்லாமல் இருக்கும் சுமார் 517,800 பேர் மற்றும் பரந்த உழைக்கும் வர்க்கத்தினருக்கு வாழ்க்கைச் செலவு முதன்மையான கவலையாக உள்ளது. நுகர்வோர் விலை குறியீட்டின் முக்கிய அங்கமான எரிபொருள் செலவுகள் தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருப்பதால், பணவீக்கத்தை 1.8 சதவீதத்தில் பராமரிப்பதற்கு கவனமான மேலாண்மை தேவைப்படும்.

இந்த நீடித்த எரிபொருள் விலை உயர்வுகள் உள்நாட்டு வாங்கும் திறனில் ஏற்படுத்தும் நீண்டகால தாக்கம் தொடர்ந்து கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். மானியம் பெறும் ஒதுக்கீடுகள் குறித்து அரசாங்கம் தெளிவான வழிகாட்டுதல்களை வழங்கியுள்ள போதிலும், 2026-ன் கடைசி காலாண்டில் சந்தை ஏற்ற இறக்கம் நீடித்தால், இந்த மாதாந்திர ஒதுக்கீடுகளில் மேலும் மாற்றங்கள் செய்யப்படுமா என்பது தற்போது தெரியவில்லை.