அமெரிக்காவின் தற்போதைய 10 சதவீத கட்டண வரம்பிற்கு அப்பால் சுங்க வரி உயரக்கூடும் என மலேசியாவிற்கு எச்சரிக்கை

கோலாலம்பூர் — மலேசியா தனது வர்த்தக உத்தியை அவசரமாக மறுமதிப்பீடு செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் அமெரிக்கா தற்போது உள்நாட்டுப் பொருட்களின் மீது விதித்துள்ள 10 சதவீத சுங்க வரியை அதிகபட்ச வரம்பாகக் கருதக்கூடாது என்று வல்லுநர்கள் எச்சரித்துள்ளனர்.

வாஷிங்டன் தனது வர்த்தகக் கொள்கைகளை மறுஆய்வு செய்யும் நிலையில் இருப்பதாகவும், அமெரிக்காவின் உள்நாட்டுப் பொருளாதார முன்னுரிமைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப இந்த வரிகளை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும் என்றும் சமீபத்திய பகுப்பாய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. அசல் வெளியீட்டாளரின் கூற்றுப்படி, இத்தகைய நிலையான உச்சவரம்பு இல்லாத சூழல், ஏற்கனவே தற்போதைய சுங்க வரி கட்டமைப்பின் தாக்கத்தை எதிர்கொண்டு வரும் உள்ளூர் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு ஒரு நிச்சயமற்ற நிலையை உருவாக்கியுள்ளது. எதிர்கால அமெரிக்க வர்த்தகக் கொள்கையைச் சுற்றியுள்ள இந்த நிச்சயமற்ற தன்மை, இருதரப்பு ஏற்றுமதி சந்தையின் முன்னறிவிப்புத் தன்மைக்கு பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

இந்த சாத்தியமான அதிகரிப்பின் இயக்கவியல், வாஷிங்டனின் பரந்த வர்த்தக மறுஆய்வுகளில் வேரூன்றியுள்ளது, அவை அவ்வப்போது மதிப்பீட்டிற்கு உட்பட்டவை. தற்போதைய 10 சதவீத வரி விகிதம் பல வணிக மாதிரிகளில் கணக்கில் கொள்ளப்பட்டாலும், அமெரிக்க சந்தையை மலேசியா சார்ந்திருப்பது, அமெரிக்க வர்த்தகச் சட்டத்தில் செய்யப்படும் ஒருதலைப்பட்சமான மாற்றங்களுக்கு நாட்டை குறிப்பாக பாதிக்கக்கூடியதாக மாற்றுகிறது என்று தொழில் கண்காணிப்பாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். எப்போது மறுஆய்வு செய்யப்படும் அல்லது எந்தக் குறிப்பிட்ட அளவுகோல்கள் வரி உயர்வைத் தூண்டும் என்பதற்கான காலக்கெடு தற்போது இல்லை.

மலேசிய நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, இந்த வளர்ச்சி தொழிற்சாலைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. மலேசியப் பொருட்களை அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கான செலவு உயர்ந்தால், அதன் விளைவாக நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளில் ஏற்படும் அழுத்தம் விநியோகச் சங்கிலி வழியாக நுகர்வோரை வந்தடையலாம். இது இறுதியில் உள்நாட்டு விலைகளைப் பாதித்து, பணவீக்கத்தை அதன் தற்போதைய 1.8 சதவீத மட்டத்தில் வைத்திருக்கும் அரசாங்கத்தின் முயற்சிகளை சிக்கலாக்கக்கூடும். மேலும், ஏற்றுமதி சார்ந்த துறைகள் அதிக சுங்க வரியினால் குறைவான தேவையைக் கண்டால், 6.0 சதவீத வலுவான உண்மையான ஜிடிபி வளர்ச்சியால் பொருளாதாரம் தற்போது வலுப்பெற்றிருந்தாலும், பரந்த பொருளாதாரம் பாதிப்பை உணரக்கூடும்.

உள்ளூர் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் (SMEs) மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இந்த ஆபத்து இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. அதிகரித்த செலவுகளைச் சமாளிக்க அல்லது மாற்று சந்தைகளுக்கு மாற மூலதனம் இல்லாத சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகலாம். மலேசியத் தொழிலாளர்களைப் பொறுத்தவரை, வேலையின்மை விகிதம் தற்போது 3.0 சதவீதமாக நிலையாக இருந்தாலும், உலகளாவிய வர்த்தக இயக்கவியலில் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான மாற்றம், உழைப்பு மிகுந்த துறைகளின் வளர்ச்சியைக் சீர்குலைக்கக்கூடும். இதற்கிடையில், அமெரிக்க சந்தையை அதிகம் சார்ந்திருக்கும் நிறுவனங்களுக்கான தற்போதைய சுங்க வரி பாதுகாப்பு இனி உறுதியாக இருக்காது என்பதால், முதலீட்டாளர்கள் தங்கள் கண்ணோட்டத்தை மறுசீரமைக்க வேண்டியிருக்கும்.

எரிபொருள் மானிய சீர்திருத்தங்கள் உட்பட சிக்கலான உள்நாட்டு மாற்றங்களை மலேசியப் பொருளாதாரம் நிர்வகிக்கும் வேளையில் இந்த வெளிப்புற அச்சுறுத்தல் எழுந்துள்ளது. தகுதியுள்ள பயனர்களுக்கு RON95 விலை தற்போது RM1.99 ஆகவும், டீசல் லிட்டருக்கு RM4.67 ஆகவும் உள்ள நிலையில், வணிகங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிடத்தக்க செயல்பாட்டுச் செலவு மாற்றங்களைச் சமநிலைப்படுத்தி வருகின்றன. வர்த்தகச் சுங்க வரி உயர்வின் சாத்தியம், எதிர்கால பெருநிறுவன விரிவாக்கத் திட்டங்களையும் நீண்டகால மூலதனச் செலவுகளையும் பாதிக்கக்கூடிய ஒரு நிலையற்ற தன்மையைச் சேர்க்கிறது.

எதிர்காலத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் அமெரிக்க சட்ட வளர்ச்சிகளையும், வர்த்தக மறுஆய்வுகள் குறித்து வாஷிங்டனிலிருந்து வரும் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளையும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். அமெரிக்காவுடனான மலேசியாவின் வர்த்தகச் சார்பு பொருளாதாரத்தின் நீண்டகால அம்சமாகும், ஆனால் தற்போதைய பாதுகாப்புவாதச் சூழல், கணிக்கக்கூடிய வர்த்தகத் தடைகளின் காலம் முடிவுக்கு வருவதைக் காட்டுகிறது. கொள்கை வகுப்பாளர்களும் தொழில்துறை தலைவர்களும் இருதரப்பு பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் ஏற்றுமதி இடங்களை பல்வகைப்படுத்துவதன் மூலம் இந்த ஆபத்தை எவ்வளவு குறைக்க முடியும் என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

வாஷிங்டன் உடனடியாக மறுஆய்வைத் தொடங்க விரும்புகிறதா அல்லது இந்த எச்சரிக்கை தற்போதைய பாதுகாப்புவாத உணர்வின் பரந்த சமிக்ஞையாகச் செயல்படுகிறதா என்பது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. விரிவுபடுத்தப்பட்ட சுங்க வரி முறையில் எந்தெந்த துறைகள் குறிவைக்கப்படும் மற்றும் எதிர்கால அதிகரிப்புகளின் துல்லியமான வரம்பு என்ன என்பது இதுவரை வெளியிடப்படவில்லை.