Proton eMas 7 PHEV 启动本地组装，升级按摩座椅配置

Proton 已正式在马来西亚启动 eMas 7 插电式混合动力电动车（PHEV）的本地组装（CKD）。此次转型未进行正式官宣，更新后的价格及规格信息已于 2026 年 8 月 26 日起在公司官网上线。

尽管转为本地生产，Proton 仍维持了此前的定价结构。入门级 Prime 版本售价保持在 RM105,800，Premium 版本售价为 RM119,800。配备更大电池的顶配车型 Premium Plus 则继续以 RM125,800 的价格销售。以上价格均为上路价，不含保险。据原发布方指出，这些数字包含了 RM4,000 的上市折扣，尽管最初设定限量 5,000 辆，但该优惠似乎已无限期延长。

机械性能方面，eMas 7 PHEV 保持不变。动力系统由一台 99 PS/125 Nm 的 1.5 升自然吸气四缸发动机，与一台 218 PS/262 Nm 的前置电动机组成。该系统采用单速 11 合 1 专用混合动力变速箱，总输出功率为 262 PS，扭矩为 262 Nm。Prime 和 Premium 版本配备了 18.4 kWh 的宁德时代（CATL）磷酸铁锂电池，在 WLTP 工况下可提供 83 公里的纯电续航里程。

尽管动力系统沿用旧款，但转向本地组装后，内饰有了显著提升。Premium 和 Premium Plus 版本现已配备按摩座椅，这一豪华配置使这些新款 CKD 车型与早期批次车型区分开来。Proton 继续提供六年无限里程的整车保修，以及八年或 16 万公里的电池保修。

对于马来西亚消费者而言，此次发布正值燃油经济形势复杂之际。目前，未受补贴的 RON95 汽油价格为每升 RM3.82，而 SKPS 框架下的补贴价格为每升 RM2.05；eMas 7 PHEV 的 83 公里纯电续航里程，为寻求降低燃油开支的城市通勤者提供了一个切实的缓冲。然而，与 eMas 7 EV 本地组装转型时实现 RM6,000 的降价不同，此次 Proton 未能下调价格，这可能被视为错过了一个降低中等收入家庭购车门槛的机会。

这一定价策略反映出 Proton 试图在当前宏观经济环境下寻求平衡。随着马来西亚实际 GDP 增长率保持在 6.0%，失业率维持在 3.0%，消费者的购买力依然稳健。然而，鉴于总体通胀率处于 1.8%，制造商在应对电气化转型的同时，也面临着维持利润率的压力。对于投资者和业内观察家而言，此次低调的发布表明，Proton 在现阶段更优先考虑供应链的稳定性，而非激进的市场营销。

本地汽车行业目前正处于快速转型期，eMas 7 系列作为 Proton 电气化雄心的基石。此次转向本地组装是实现国内制造业配额，并可能将马来西亚定位为区域性 PHEV 技术枢纽的战略性一步。

目前尚未确认的是未来 eMas 7 PHEV 的具体产能分配，以及随着国内制造效率的提升，未来是否会考虑进一步调整价格。Proton 尚未披露其电动车（EV）与插电式混合动力车（PHEV）组装线之间的具体产能目标比例。