வேமோ (Waymo) 2028-க்குள் சிங்கப்பூரில் ரோபோடாக்ஸி சேவையைத் தொடங்கவுள்ளது

ஆல்பாபெட் நிறுவனத்தின் தன்னாட்சி வாகனத் துணை நிறுவனமான வேமோ (Waymo), 2028-க்குள் சிங்கப்பூரில் கட்டணத்துடன் கூடிய ரோபோடாக்ஸி சேவையைத் தொடங்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கை நிறுவனத்தின் சர்வதேச விரிவாக்க உத்தியில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகும். ஆரம்பகட்டத் தயாரிப்புகளைத் தொடங்குவதற்காக, ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் (Jaguar I-PACE) மின்சார வாகனங்களை வரும் மாதங்களில் இந்நகரத்திற்கு அனுப்பி வைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது.

முதன்மைச் செய்தி வெளியீட்டின்படி, நிறுவனம் அடுத்த ஓராண்டை வரைபடங்களை உருவாக்குவதற்கும் தரவுகளைச் சேகரிப்பதற்கும் செலவிடவுள்ளது. சிங்கப்பூரின் குறிப்பிட்ட சாலைக் கட்டமைப்புகள் மற்றும் சவாலான பருவமழை வானிலை நிலவரங்களுக்கு ஏற்ப அமைப்பைப் பழக்குவதற்காக, பயிற்சி பெற்ற நிபுணர்கள் அந்த வாகனங்களை இயக்குவார்கள். தற்போது அமெரிக்காவின் லாஸ் வேகாஸ், டென்வர், சான் டியாகோ மற்றும் டம்பா உள்ளிட்ட 15 நகரங்களில் கட்டணச் சேவைகளை வழங்கி வரும் வேமோ நிறுவனத்திற்கு, இத்தகைய கடுமையான தயாரிப்புக் கட்டம் என்பது வழக்கமான ஒன்றாகும்.

Grab மற்றும் ComfortDelGro போன்ற உள்ளூர் தளங்களுடன் இணைந்து சிங்கப்பூர் சந்தையில் நுழைந்துள்ள WeRide மற்றும் Pony AI போன்ற சீன நிறுவனங்களைப் போலன்றி, வேமோ தனது சொந்தத் தனித்துவமான நுகர்வோர் செயலி மூலம் சேவையை இயக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. இவ்வாறு மூடிய வளைய சூழலியலைப் பராமரிக்கும் இந்த முடிவு, மூன்றாம் தரப்பு சேவை வழங்குநராகச் செயல்படுவதற்குப் பதிலாக, பயனர் அனுபவம் மற்றும் தரவு ஓட்டம் முழுவதையும் தன் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்க வேமோ விரும்புவதைக் காட்டுகிறது.

இந்நிறுவனம் தற்போது லண்டன், டோக்கியோ, ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், நெதர்லாந்து மற்றும் ஸ்பெயின் ஆகிய நாடுகளில் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவது குறித்து ஆய்வு செய்து வருகிறது அல்லது அதற்கான தயாரிப்புகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. இருப்பினும், ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் அந்நிறுவனத்தின் மிக உறுதியான திட்டங்களில் ஒன்றாக சிங்கப்பூர் விளங்குகிறது. 2028-ஆம் ஆண்டின் வெளியீட்டின் குறிப்பிட்ட அளவு மற்றும் இந்தச் சேவை குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்குள் மட்டும் மட்டுப்படுத்தப்படுமா என்பது குறித்த தகவல்கள் இதுவரை வெளியாகவில்லை என்றாலும், ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் வாகனங்களின் வரிசை, உயர்தர மற்றும் முழு மின்சார தன்னாட்சி போக்குவரத்திற்கான நிறுவனத்தின் அர்ப்பணிப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது.

மலேசியர்களைப் பொறுத்தவரை, அண்டை நாடான சிங்கப்பூரில் தன்னாட்சி வாகனங்கள் அறிமுகமாவது, வெப்பமண்டல மற்றும் அதிக மக்கள் அடர்த்தி கொண்ட நகர்ப்புற சூழலில் ஆளில்லா தொழில்நுட்பத்தின் சாத்தியக்கூறுகளைச் சோதிக்கும் ஒரு களமாக அமைகிறது. 6.0% உண்மையான ஜிடிபி (GDP) வளர்ச்சி விகிதம் மற்றும் 3.0% வேலையின்மை விகிதத்துடன் கூடிய இறுக்கமான தொழிலாளர் சந்தை என மாறிவரும் பொருளாதாரச் சூழலில் மலேசியா பயணிக்கும் வேளையில், இந்த ரோபோடாக்ஸிகளின் வருகை, தொழில்முறை ஓட்டுநர் பணி மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலம் குறித்த உரையாடலைத் தூண்டுகிறது.

வணிகம் அல்லது ஓய்வுக்காக அடிக்கடி சிங்கப்பூருக்குச் செல்லும் மலேசிய நுகர்வோர், உள்நாட்டில் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ள ஒரு தொழில்நுட்பத்தை விரைவில் பயன்படுத்தும் நிலையை அடையலாம். மேலும், மலேசிய முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களுக்கு, வேமோவின் "செயலிக்கு முன்னுரிமை" (app-first) அணுகுமுறை, உலகளாவிய நிறுவனங்கள் எவ்வாறு பாரம்பரிய போக்குவரத்துத் துறையை மாற்றியமைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளன என்பதற்கு ஒரு அளவுகோலாக அமைகிறது. மலேசியா தனது சொந்த RON95 மற்றும் டீசல் கொள்கைகள் போன்ற எரிபொருள் மானியக் கட்டமைப்புகளைத் தொடர்ந்து நிர்வகித்து வரும் நிலையில், பிராந்தியத்தில் மின்சார சக்தியில் இயங்கும் தன்னாட்சி போக்குவரத்திற்கு மாறுவது, எதிர்காலத்தில் எரிசக்தி நுகர்வு மற்றும் வாகன உரிமை மாதிரிகள் குறித்த பிராந்திய உரையாடல்களைப் பாதிக்கலாம்.

உள்நாட்டில், மலேசியாவின் வாகனத் தொழில் தற்போது மின்சார வாகனங்களை (EV) பரவலாக ஏற்றுக்கொள்வதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. எல்லைக்கு அப்பால் அதிநவீன தன்னாட்சி வாகனச் சோதனைகள் நடைபெறுவது, ஆளில்லா வாகனங்களுக்கான பாதுகாப்புத் தரநிலைகள் மற்றும் நகர்ப்புறத் திட்டமிடல் தேவைகள் குறித்து உள்ளூர் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளுக்கு ஒரு மாதிரி ஆய்வை வழங்குகிறது. இது, செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மூலம் இயங்கும் போக்குவரத்து உள்ளூர் போக்குவரத்துச் சட்டங்கள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள பொதுப் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளுடன் எவ்வாறு ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும் என்பது குறித்து, மலேசியாவின் எதிர்கால ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை வடிவமைக்க உதவக்கூடும்.

சிங்கப்பூர் சந்தைக்காக வேமோ என்ன மாதிரியான விலைக் கட்டமைப்பைப் பின்பற்றப் போகிறது என்பதும், சேவையைத் தீவு முழுவதும் விரிவுபடுத்தப் போகிறதா அல்லது அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள பகுதிகளில் மட்டும் கவனம் செலுத்தப் போகிறதா என்பது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. மேலும், சிங்கப்பூரில் மேற்கொள்ளப்படும் ஆரம்பகட்ட முயற்சிக்கு அப்பால், மற்ற தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தைகளில் தனது விரிவாக்கத் திட்டம் குறித்த விவரங்களை நிறுவனம் இதுவரை வெளியிடவில்லை.