Leapmotor B03X Bakal Tampil di Malaysia pada Separuh Pertama 2027

Stellantis bersedia untuk memperluaskan jejak pengeluaran tempatannya di Gurun dengan pengenalan SUV elektrik segmen-B, Leapmotor B03X, menjelang separuh pertama tahun 2027.

Susulan pemasangan tempatan model B10 dan C10, Leapmotor B03X—yang dikenali sebagai A10 di pasaran asalnya—dijadualkan menjadi kenderaan ketiga yang keluar dari barisan pengeluaran di kilang Stellantis di Gurun, Kedah. Menurut penerbit asal, pelancaran ini kini tertakluk kepada rundingan berterusan antara pengeluar dan kerajaan Malaysia mengenai pematuhan serta strategi harga bagi segmen kenderaan elektrik (EV) mampu milik.

Strategi untuk memasang B03X secara tempatan adalah satu keperluan taktikal dan bukannya pilihan. Di bawah peraturan semasa Malaysia yang diperkenalkan awal tahun ini, EV import diwajibkan memenuhi output kuasa minimum 180 kW (245 PS) serta mempunyai nilai Kos, Insurans, dan Tambang (CIF) minimum sebanyak RM200,000. Oleh kerana B03X tidak memenuhi ambang khusus tersebut, membawa masuk model itu sebagai unit CBU (Completely Built-Up) dari China bukan lagi satu langkah yang berdaya maju bagi jenama berkenaan.

Bagi pasaran Malaysia, B03X akan mencerminkan spesifikasi yang terdapat pada versi antarabangsa yang kini dijual di Eropah, bukannya varian A10 domestik China. Unit antarabangsa ini akan menampilkan dua pilihan bateri litium besi fosfat (LFP) yang dibekalkan oleh Gotion, bermula dengan unit 39.8 kWh. Walaupun rangkaian spesifikasi penuh masih belum didedahkan, tumpuan tetap diberikan untuk menawarkan produk EV peringkat permulaan yang kompetitif.

Bagi pengguna di Malaysia, peralihan ke arah pemasangan tempatan (CKD) berfungsi sebagai pelindung terhadap ketidaktentuan duti import dan skim cukai. Pengarah Urusan Stellantis ASEAN, Isaac Yeo sebelum ini menyatakan bahawa memiliki kilang yang telah dilunaskan sepenuhnya di Gurun memberikan syarikat kelebihan yang ketara, sekali gus berpotensi membolehkan mereka mengekalkan harga yang stabil walaupun insentif cukai kerajaan semasa untuk EV akhirnya dimansuhkan. Bagi pembeli yang memerhati segmen ini, ia menunjukkan bahawa B03X mungkin kekal berharga menarik berbanding peserta pasaran baharu yang tidak mempunyai infrastruktur tempatan yang mantap.

Selain harga runcit, pengembangan kilang Gurun menandakan komitmen berterusan terhadap ekosistem automotif Malaysia, yang mungkin menawarkan tahap kestabilan bagi pihak berkepentingan industri tempatan dan rakan kongsi rantaian bekalan. Dengan kadar pengangguran negara yang stabil pada 3.0% dan ekonomi menunjukkan pertumbuhan KDNK sebenar yang sihat sebanyak 6.0% pada suku terkini, pengenalan EV yang lebih mampu milik boleh membantu meluaskan penggunaan teknologi hijau dalam kalangan golongan berpendapatan sederhana yang kini terhalang oleh harga lantai kenderaan elektrik segmen mewah yang lebih tinggi.

Perkembangan ini hadir pada saat landskap automotif yang lebih luas berubah di bawah tekanan kos bahan api yang tidak menentu. Dengan harga bahan api tanpa subsidi kini mencecah RM4.02 bagi RON95 dan RM4.92 bagi diesel, jumlah kos pemilikan kenderaan enjin pembakaran dalaman menjadi beban yang semakin berat bagi purata isi rumah. EV CKD pasaran massa seperti B03X menyediakan alternatif yang diperlukan, dengan syarat harga runcit akhir dapat mengatasi kerumitan dasar tempatan dan kos pembuatan dengan jayanya.

Meninjau masa hadapan, pemerhati industri akan memantau rundingan akan datang antara Stellantis dan kerajaan. Perbincangan ini adalah kritikal, memandangkan B03X diletakkan sebagai tawaran mampu milik dan bukannya premium, yang bermaksud ia sangat bergantung kepada struktur cukai yang menggalakkan untuk kekal berdaya maju secara komersial.

Sama ada B03X akan menampilkan varian prestasi tambahan atau peningkatan jarak pemanduan khusus selain daripada apa yang kini dijual di Eropah masih belum disahkan. Sehingga tarikh pelancaran rasmi semakin hampir, tahap trim tepat dan julat harga akhir bagi pasaran Malaysia akan kekal tidak didedahkan.