Leapmotor B03X 预计于 2027 年上半年在马来西亚亮相

Stellantis 准备在 2027 年上半年推出 Leapmotor B03X 电动 B-SUV，以扩大其在莪仑（Gurun）的本地生产规模。

继 B10 和 C10 车型实现本地组装后，Leapmotor B03X（在本土市场称为 A10）预计将成为吉打州莪仑 Stellantis 工厂下线的第三款车型。据原发布方消息，此次发布目前仍需经过制造商与马来西亚政府之间的持续谈判，以敲定经济型电动车领域的合规要求及定价策略。

将 B03X 进行本地组装是一种策略上的必然，而非单纯的偏好。根据今年早些时候出台的马来西亚现行法规，进口电动汽车必须满足最低 180 kW (245 PS) 的功率输出，且其成本、保险和运费（CIF）价值至少需达到 RM200,000。由于 B03X 未能达到这些特定门槛，以整装进口（CBU）方式从中国引进该车型已不再是该品牌可行的路径。

对于马来西亚市场，B03X 的规格将与目前在欧洲销售的国际版本保持一致，而非中国本土的 A10 型号。这些国际版本车型将配备由国轩高科（Gotion）供应的两款磷酸铁锂（LFP）电池选项，起步规格为 39.8 kWh。虽然完整的规格参数尚未完全公开，但其核心重点仍在于提供一款具有竞争力的入门级电动汽车产品。

对于马来西亚消费者而言，转向本地组装（CKD）可作为应对进口关税和税务方案波动的一种对冲手段。Stellantis 东盟董事总经理 Isaac Yeo 此前曾指出，在莪仑拥有一座已完全摊销成本的工厂，为公司提供了显著的优势，即使政府目前的电动车税务激励措施最终逐步取消，也有望维持稳定的定价。对于密切关注该领域的买家而言，这意味着相较于缺乏成熟本地基础设施的新进市场参与者，B03X 的定价可能更具吸引力。

除了零售价格外，莪仑工厂的扩建也标志着对马来西亚汽车生态系统的持续投入，这可能为本地行业相关方和供应链合作伙伴提供一定程度的稳定性。随着全国失业率稳定在 3.0%，且经济在上一季度实现 6.0% 的稳健实际 GDP 增长，推出更经济实惠的电动汽车，或许有助于在中等收入群体中扩大绿色技术的普及，这些人目前往往因豪华电动车较高的价格门槛而望而却步。

这一进展正值更广泛的汽车市场在油价波动压力下发生转型之际。随着 RON95 汽油和柴油的无补贴价格分别达到 RM4.02 和 RM4.92，内燃机汽车的总持有成本对普通家庭而言正变得日益沉重。像 B03X 这样的大众市场 CKD 电动车提供了一个必要的替代选择，前提是其最终零售价能够成功应对本地政策和制造成本的复杂性。

展望未来，行业观察人士将密切关注 Stellantis 与政府即将展开的谈判。这些讨论至关重要，因为 B03X 定位为经济型而非高端产品，这意味着它必须高度依赖优惠的税务结构才能保持商业上的可行性。

B03X 是否会提供额外性能版本或超越目前欧洲在售车型的续航升级，目前仍未得到证实。在官方发布日期临近之前，针对马来西亚市场的具体配置等级和最终价格区间仍将保持保密。