马来西亚车商公会（MAA）建议在2027年财政预算案中提供税务减免，以推动电动车普及

在10月9日提呈2027年财政预算案前，马来西亚车商公会（MAA）已正式向政府提出申请，要求为电动化车辆的买家，以及参与自愿性旧车报废计划的民众，提供个人所得税回扣。

在提呈给财政部的建议书中，MAA建议为购买xEV（涵盖混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车及燃料电池车）的消费者提供7,000令吉至10,000令吉的个人所得税回扣。此外，该协会还建议为选择报废旧车的个人提供5,000令吉的奖励。据原始发布媒体paultan.org报道，此项提议旨在解决目前本地市场缺乏针对消费者的直接购买补贴或回扣的问题。

MAA会长莫哈末山索（Mohd Shamsor Mohd Zain）表示，这些措施旨在加速推广更清洁的交通工具，主要针对那些对该技术感兴趣，但仍受限于高昂前期购车成本的中等收入纳税人。除了主要回扣外，该协会还提倡将目前针对家用充电设备所提供的2,500令吉个人所得税减免延长至2027年以后，以确保对该生态系统持续提供支持。

这些拟议的激励措施标志着从供应端支持转向需求端刺激的策略转变。MAA认为，通过降低财务门槛，将能提升消费者信心，有效地创造“拉动”因素，鼓励制造商将更多本地组装（CKD）的电动化车型引入马来西亚。此举旨在建立一个可持续的市场循环，即车辆保有量的增加将促使国内不断扩大的公共充电基础设施得到更好的利用。

对于普通马来西亚消费者而言，这项建议可能意味着家庭预算的重大转变。如果获批，最高10,000令吉的回扣将大幅降低购买新电动车或混合动力车的总拥有成本，从而可能缩小其与传统内燃机汽车之间的价格差距。对于目前正在应对更广泛经济环境——即燃油价格仍是关键家庭开支——的中等收入家庭而言，只要降低了初始获取门槛，转向电动化车辆将能带来长期节省。

这一转变也对本地汽车劳动力市场和中小企业产生影响。通过鼓励更大规模的本地组装xEV，该提案旨在巩固马来西亚作为区域车辆生产中心的地位。随着行业向电动化转型，汽车行业的从业人员可能会看到需求转向高科技制造岗位，这有助于稳定这个日益受到全球汽车技术变动影响的行业。

这些提议正值经济表现强劲之际，马来西亚在上一季度的实际国内生产总值（GDP）同比增长了6.0%。然而，汽车行业仍需应对复杂的局势。尽管截至2026年8月，全国整体通胀率保持在1.9%的相对受控水平，但非补贴燃油价格（汽油为每公升4.57令吉，柴油为每公升5.42令吉）与政府针对性的补贴计划（如BUDI95）之间的对比，凸显了传统燃料成本的波动性。

MAA的推动作用是衡量本地行业2030年电动化目标的晴雨表。在失业率保持在3.0%稳定的情况下，政府官员可能会在这些财政激励措施与广泛经济增长的需求之间取得平衡。这些提议为马来西亚如何加速向更环保的交通工具转型，同时培育国内制造能力提供了框架。

财政部是否会在即将到来的预算案中采纳这些建议，仍有待确认。具体的资格标准、税务回扣计划的期限，以及拟议中5,000令吉报废奖励的实施机制，尚未最终确定或获得政府官方证实。