马来西亚首座石墨烯增强型电动车电池厂预计2027年出口

NanoMalaysia Berhad (NMB) 子公司 Gigafactory Malaysia Sdn Bhd (GMSB) 宣布，其位于雪邦的新设施将于2027年开始大规模出口本土研发的石墨烯增强型锂离子电池。该工厂坐落于 Suria 工业园，初始年产能为 1 MWh，标志着我国在推进电动车电池制造本土化进程中迈出了重要的一步。

该设施占地 15,000 平方英尺，是 NMB 实现先进储能雄心的运营中心。据原始发布方资料显示，该工厂是在2026年8月21日结束的第四届东盟电池技术大会的最后一天，通过参观活动对外展示的。此举是在7月份有关该基地开始小规模生产的报道之后进行的。

与本地区许多依赖进口电芯组装或贴牌的业务不同，GMSB 声称其技术完全由本土研发。其开发流程可追溯至2014年启动的《2020年国家石墨烯行动计划》，以及2021年更为近期的 NanoMalaysia 储能技术倡议 (NESTI)。研发过程涵盖了电池生产的全产业链，包括知识产权、电芯工程及材料开发。

NESTI 计划在实现马来西亚储能组合多元化方面发挥了关键作用。除了标准的锂离子软包电池外，该计划还探索了水系铝离子电池、钠离子替代技术，并对固态电池和金属有机框架技术进行了专业研究。氢能电动车电池中心 (HEBATT) 继续作为这项持续研发与制造工作的核心枢纽。

对于马来西亚消费者和汽车行业而言，这一进展预示着我国有望减少对昂贵电池进口的依赖，因为进口电池目前占电动车成本的很大一部分。随着我国保持 6.0% 的年度实际 GDP 增长，高科技制造业的本土化或将为本地技术就业提供必要的助力。目前全国失业率为 3.0%，电池工程领域的专业岗位可为本地毕业生提供高价值的职业发展路径。

此外，随着政府持续完善燃油补贴模式——目前无补贴的 RON95 价格为每升 RM3.77——本地生产的电动车电池的经济性，或许是加速全国电动车普及的关键。对于本地中小型企业而言，GMSB 生态系统有望开启新的供应链机遇，前提是该设施能成功将其技术从目前的 1 MWh 产能扩展至具有商业竞争力的规模。

该设施的落成是马来西亚推动经济转向高科技制造业的一环。尽管马来西亚长期以来一直是半导体组装中心，但进入储能领域标志着向“绿色”经济的战略转型。在科学、工艺及革新部 (MOSTI) 和 NMB 的引领下，马来西亚致力于成为全球石墨烯创新中心的承诺，在经过十多年的基础研究后，似乎正进入商业化阶段。

展望未来，行业观察人士将密切关注 GMSB 如何计划将其产能从最初的 1 MWh 年产能进行扩展，以满足日益增长的电动车组件需求。虽然2027年的出口目标已经设定，但具体的商业合作伙伴、面向本地制造商的定价结构以及精确的供应链路线图仍未确定。

目前尚待观察的是，石墨烯增强技术在每千瓦时成本和循环寿命方面，将如何有效与全球知名的电池巨头竞争。随着 GMSB 从研发转向大众市场，国内市场将拭目以待，看这项本土技术能否真正降低马来西亚电动车的准入门槛。