三菱 Triton Single Cab AT 在马发布，售价 RM108,000

马来西亚三菱汽车（Mitsubishi Motors Malaysia）正式扩展其第三代 Triton 商用皮卡阵容，推出 Single Cab Automatic (AT) 版本，上路价为 RM107,980（不含保险）。这款新车型作为现有手动变速箱版本的更便捷替代方案，为车队运营商和企业主在繁忙的日常运营中提供了一种自动换挡的选择。

据原始发布方资料显示，这款全新的 Single Cab AT 比自第三代皮卡近两年前在马上市时就已推出的手动版本贵了 RM3,000。车辆核心动力维持不变，搭载 2.4 升直列四缸涡轮增压柴油发动机，现匹配六速自动变速箱。除了变速箱之外，AT 版本还增加了倒车传感器，考虑到该车侧重实用性的定位，这一配置十分显著。

该车专为重型任务设计，货斗尺寸为 2,340 毫米 x 1,580 毫米 x 515 毫米，最大有效载荷能力为 1,145 公斤。与手动版本一样，AT 版本配备了 Easy Select 4WD 系统（提供 2H、4H 和 4L 模式）以及后差速锁。标准外观配置包括黑色乙烯基座椅、配有 265/65R17 轮胎的 17 英寸钢圈、自动大灯、雨量感应雨刷以及黑色后保险杠。

车厢内部保持简约且注重耐用性，配备 3.5 英寸单色仪表盘、2-DIN 收音机主机以及中控台扶手。全系标配的安全配置包括三个安全气囊（含驾驶员膝部气囊），以及 ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配系统、刹车辅助、主动稳定性控制系统、坡道起步辅助系统和拖车稳定性辅助系统。两款版本均仅提供纯白色（Solid White）选择。

对于马来西亚的中小型企业主而言，此次发布是对管理商用车队所面临运营挑战的战略性回应。通过引入自动变速箱，三菱的目标很可能是那些面临高员工流动率或在城市拥堵路况下运营的企业，因为手动变速箱在这些环境下容易导致驾驶员疲劳增加。尽管购车成本较高，但减少重度交通环境下离合器相关的磨损，或许能为物流和建筑公司带来长期的维护成本优势。

然而，对于马来西亚企业而言，拥有成本仍然是一个重要考量因素，尤其是截至 2026 年 9 月，柴油价格已达到每升 RM4.67。尽管限时提供的 RM4,000 柴油补贴能起到短期缓冲作用，但以 6.0% 实际 GDP 增长为特征的宏观经济环境表明，企业正在寻求提高效率以抵消燃料成本。自动挡版本的增加反映出制造商正日益优先考虑驾驶员的舒适度，以在 3.0% 的失业率环境下留住熟练驾驶员。

这款皮卡在商用车市场寻求传统内燃机可靠性与日益上涨的运营成本之间平衡之际上市。该品牌继续为该细分市场提供五年或 200,000 公里的保修，为高里程用户提供安心保障。此次发布是对现款车型持续激励措施的补充，此前三菱已为改款前的车型提供了高达 RM15,000 的购车支持。

尽管技术规格明确，但该自动挡版本在马来西亚地形下长期处于最大负载状态的表现仍有待观察。此外，该公司尚未披露是否会提供进一步的设备包或可选配件，以提升 Single Cab 在当前实用主义配置之外的内部舒适度。