உயர் மதிப்பு முதலீடுகளை ஈர்க்கும் நோக்கில் சீன தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுடன் பிரதமர் அன்வார் பேச்சுவார்த்தை

பிரதமர் டத்தோஸ்ரீ அன்வார் இப்ராகிம், மலேசியாவின் குறைக்கடத்தி (semiconductor) மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) துறைகளை உலகளவில் மேம்படுத்தும் நோக்கில், 21 முன்னணி சீன நிறுவனங்களிடமிருந்து மூலோபாய முதலீடுகளை ஈர்க்கும் உயர்நிலை முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளார். ஷாங்காயில் நடைபெற்ற வட்டமேஜை மாநாட்டின் போது நடைபெற்ற இப்பேச்சுவார்த்தைகள், நாட்டின் தொழில்நுட்ப வரைபடத்திற்கு மையமாக விளங்கும் அதிவேக வளர்ச்சி கொண்ட தொழில்துறைகளில் மூலதனத்தை ஈர்ப்பதற்கான இலக்கு முயற்சியாகும்.

அசல் வெளியீட்டாளரின் தகவல்படி, இப்பேச்சுவார்த்தைகள் செயற்கை நுண்ணறிவு, ரோபோடிக்ஸ், குறைக்கடத்திகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் (EV) உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான மேம்பட்ட துறைகளை உள்ளடக்கியிருந்தன. இம்மாநில முக்கியத் துறைகளைத் தாண்டி, பேட்டரி பொருட்கள், மேம்பட்ட ஒளியியல் (advanced optics), உயிரித் தொழில்நுட்பம், சுகாதாரம், சிறப்பு இரசாயனங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட உற்பத்தி ஆகிய துறைகள் குறித்தும் ஆலோசிக்கப்பட்டன. மலேசிய அரசாங்கத்திற்கும் சீனத் தொழில்துறை ஜாம்பவான்களுக்கும் இடையே நேரடித் தொடர்பை ஏற்படுத்தும் வகையில் இந்த அமர்வுகள் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தன.

தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ள நிறுவனங்கள், மலேசியாவை மதிப்புச் சங்கிலியில் (value chain) அடுத்த நிலைக்குக் கொண்டு செல்லும் நோக்கத்தைப் பிரதிபலிக்கின்றன. செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் ரோபோடிக்ஸ் துறைகளில் நிபுணத்துவத்தை இலக்கு வைப்பதன் மூலம், பாரம்பரிய உற்பத்தி முறைகளிலிருந்து புத்திசாலித்தனமான, தானியங்கி உற்பத்தி வரிசைகளுக்கு மாற நிர்வாகம் திட்டமிட்டுள்ளது. ஒப்பந்தங்களின் குறிப்பிட்ட மதிப்பு அல்லது நிறுவனங்களின் பெயர்கள் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், இந்த வட்டமேஜை மாநாட்டின் அளவு, சீனத் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை மலேசியாவின் தற்போதைய தொழில்துறை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பதற்கான ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறையைக் காட்டுகிறது.

மலேசிய தொழிலாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த சாத்தியமான முதலீடுகள் அதிக திறன் கொண்ட வேலைவாய்ப்புகளை நோக்கிய மாற்றத்தைக் குறிக்கின்றன. நாட்டின் வேலையின்மை விகிதம் தற்போது 3.0% ஆக உள்ள நிலையில், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் குறைக்கடத்தி திட்டங்களின் வருகை, மிகவும் நிபுணத்துவம் பெற்ற திறமையாளர்களை உள்வாங்கத் தேவையான உள்கட்டமைப்பை வழங்கக்கூடும். இந்த கூட்டணிகள் உண்மையான வசதிகளாக உருவெடுத்தால், செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் மின்சார வாகன உற்பத்திக்கான பிராந்திய விநியோகச் சங்கிலியில் மலேசியா ஒரு முக்கிய அங்கமாகத் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்கிறது என்று அர்த்தம்.

மலேசிய நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பேட்டரி பொருட்கள் மீதான முதலீட்டு ஆர்வம், எதிர்காலத்தில் உள்நாட்டுச் சந்தையின் அணுகலை பாதிக்கலாம். எரிபொருள் விலைகள் தற்போது மாறுபட்டுள்ள நிலையில்—மானியத்துடன் கூடிய RON95 குறிப்பிட்ட திட்டங்களின் கீழ் RM1.99 அல்லது RM2.05 ஆகவும், மானியம் இல்லாத விலை RM4.37 ஆகவும் உள்ளது—ஒரு வலுவான உள்நாட்டு மின்சார வாகன உற்பத்தி அல்லது அசெம்பிளி தொழில், மிகவும் பன்முகத்தன்மை கொண்ட மற்றும் திறமையான போக்குவரத்து சூழலை உருவாக்குவதன் மூலம் எதிர்கால எரிசக்தி செலவுகளைக் குறைக்க உதவும்.

நாட்டின் உண்மையான ஜிடிபி வளர்ச்சி கடந்த காலாண்டில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 6.0% ஆகப் பதிவாகியுள்ள நிலையில், நாட்டின் வலுவான பொருளாதாரச் சூழலில் இந்தப் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெறுகின்றன. 1.9% என்ற கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பணவீக்க விகிதத்துடன் சேர்ந்து, பெரிய அளவிலான மூலதன முதலீட்டிற்கு இது ஒரு சாதகமான நேரமாகக் கருதப்படுகிறது. குறைக்கடத்திகள் மீதான கவனம், பேக்-எண்ட் செயலாக்கத்திற்கான (back-end processing) நம்பகமான மையமாக மலேசியா நீண்டகாலமாகப் பெற்றுள்ள நற்பெயருடன் ஒத்துப்போகிறது, இருப்பினும் இந்த புதிய முயற்சி தொழில்துறையின் உயர் மதிப்பு பிரிவுகளைத் தெளிவாக இலக்கு வைக்கிறது.

உற்பத்தித் துறையை பன்முகப்படுத்தவும், பாரம்பரியத் துறைகள் மீதான நம்பிக்கையைக் குறைக்கவும் அரசாங்கம் மேற்கொண்ட முந்தைய தொடர் முயற்சிகளைத் தொடர்ந்து இந்த முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. சுகாதாரம் மற்றும் சிறப்பு இரசாயனங்களை உள்ளடக்கி அதன் எல்லைகளை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம், எந்தவொரு தொழில்நுட்பத் துறையிலும் சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து அரசாங்கம் தற்காத்துக் கொள்ள முற்படுகிறது. சீனத் தொழில்நுட்ப மூலதனத்திற்காகப் போட்டியிடும் பிராந்திய அண்டை நாடுகளுக்கு எதிராக, மலேசியா தொடர்ந்து போட்டியாக இருப்பதை உறுதி செய்யும் ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கையாக ஆய்வாளர்கள் இதைக் கருதலாம்.

இருப்பினும், இந்த வட்டமேஜை பேச்சுவார்த்தைகளின் உறுதியான முடிவுகள் இன்னும் நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளன. இந்த கட்டத்தில், 21 நிறுவனங்களில் எவை பிணைப்பு ஒப்பந்தங்களுக்கு ஒப்புக்கொண்டுள்ளன அல்லது இந்த சாத்தியமான வசதிகள் புவியியல் ரீதியாக எங்கு அமைக்கப்படும் என்பது வெளியிடப்படவில்லை. மேலும், எந்தவொரு முதலீடும் நடைமுறைக்கு வருவதற்கான காலக்கெடு உறுதி செய்யப்படாததால், உடனடி பொருளாதார தாக்கத்தின் அளவு எதிர்கால கொள்கை அறிவிப்புகளின் பொருளாகவே உள்ளது.