நாடு தழுவிய சார்ஜிங் கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்த மின்சார வாகன விற்பனை மீதான வரியை அரசாங்கம் பரிசீலிக்கிறது

நாட்டின் பொது சார்ஜிங் கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கான நிதியைத் திரட்டுவதற்காக, அனைத்து மின்சார வாகன விற்பனை மீதும் புதிய வரி விதிக்கும் முறையை மலேசிய அரசாங்கம் ஆராய்ந்து வருகிறது. நாடு தழுவிய சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதில் தற்போது தடையாக இருக்கும் நிதி நெருக்கடிகளை முறியடிக்க இந்த நடவடிக்கை பரிசீலிக்கப்படுவதாக முதலீடு, வர்த்தகம் மற்றும் தொழில் துறை அமைச்சர் டத்தோ ஸ்ரீ ஜொஹாரி அப்துல் கனி தெரிவித்தார்.

அசல் வெளியீட்டாளரின் தகவல்படி, இந்த அத்தியாவசிய நிறுவல்களுக்கு நிதியளிக்க தனியார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது விநியோகஸ்தர்களை மட்டுமே அரசாங்கம் சார்ந்திருக்க முடியாது என்று அமைச்சர் குறிப்பிட்டார். முந்தைய ஊக்குவிப்புகள் சந்தை வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்த வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்காகத் தொழில் துறை பங்குதாரர்களிடமிருந்து எதிர்பார்க்கப்பட்ட முதலீடுகள் நடைபெறவில்லை என்பதை அரசாங்கம் அவதானித்துள்ளது.

தானியங்கி துறைக்கு வழங்கப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க வரிச் சலுகைகளுக்குப் பிறகு, இந்த பிரத்யேக நிதிக்கான கோரிக்கை எழுந்துள்ளது. முற்றிலும் கட்டமைக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்களுக்கான நான்கு ஆண்டுகால முழு வரி விலக்குகள் காரணமாக, அரசுக்கு சுமார் RM3.3 பில்லியன் வரி வருவாய் இழப்பு ஏற்பட்டுள்ளதாக முதலீடு, வர்த்தகம் மற்றும் தொழில் துறை அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இறக்குமதி, கலால் மற்றும் விற்பனை வரிகள் மீதான இந்த ஆரம்பகட்ட விலக்குகள், ஆரம்பக்கால பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பதற்கும் உள்ளூர் மின்சார வாகன சூழல் அமைப்பில் முதலீடுகளை ஈர்ப்பதற்கும் நோக்கமாகக் கொண்டு வழங்கப்பட்டன.

மலேசிய நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, இந்த முன்மொழிவு நிலையான போக்குவரத்துக்கான மாற்றத்தை அரசாங்கம் கையாளும் விதத்தில் ஒரு மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. நான்கு ஆண்டுகால வரி விலக்கு மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதை வெற்றிகரமாக ஊக்குவித்தாலும், விரிவான சார்ஜிங் கட்டமைப்பு இல்லாதது பரவலான பயன்பாட்டிற்கு இன்னும் ஒரு முக்கிய தடையாக உள்ளது. பொது உள்கட்டமைப்பிற்கு நிதியளிக்க வரி விதிப்பதன் மூலம், நாடு முழுவதும் நீண்ட கால மின்சார வாகன பயன்பாட்டை ஆதரிக்கத் தேவையான சூழல் அமைப்பு கட்டமைக்கப்படுவதை அரசாங்கம் உறுதி செய்ய முயல்கிறது. இது, முந்தைய வரி இல்லாத ஊக்குவிப்புகளுக்கும், அணுகக்கூடிய சார்ஜிங் வசதிகளுக்கான நடைமுறைத் தேவைக்கும் இடையே சமநிலையை ஏற்படுத்தும்.