ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் மலேசியாவில் எரிபொருள் விலைகள் உயர்வு

இன்று நள்ளிரவு முதல் எரிபொருள் நிரப்பு நிலையங்களில் மலேசிய வாகன ஓட்டிகள் கூடுதல் விலையை எதிர்கொள்ளவுள்ளனர். ஆகஸ்ட் 27 முதல் செப்டம்பர் 2, 2026 வரையிலான வாரத்திற்கு அனைத்து முக்கிய பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ரகங்களின் விலையை லிட்டருக்கு ஐந்து காசு உயர்த்தி நிதி அமைச்சகம் உத்தரவிட்டுள்ளது. இது இந்த ஆண்டின் 36-வது எரிபொருள் விலை மாற்றமாகும் மற்றும் 2019-ல் வாராந்திர விலை நிர்ணய முறை அமலுக்கு வந்ததிலிருந்து 399-வது முறையாகும்.

அசல் வெளியீட்டாளரின் அறிக்கையின்படி, மானியம் இல்லாத RON95 பெட்ரோலின் சில்லறை விலை முந்தைய வாரத்தின் RM3.77-லிருந்து தற்போது RM3.82 ஆக உயர்ந்துள்ளது. இதேபோல், RON97 பெட்ரோல் லிட்டருக்கு RM4.25-லிருந்து RM4.30 ஆக அதிகரித்துள்ளது. டீசல் பயனர்களும் இந்த உயர்வைக் கண்டுள்ளனர்; அதன்படி, மானியம் இல்லாத B10/B15 ரக டீசல் லிட்டருக்கு RM4.67-லிருந்து RM4.72 ஆக உயர்ந்துள்ளது. இதற்கிடையில், யூரோ 5 B7 டீசல் வழக்கமான விலையை விட 20 காசு கூடுதலாக, லிட்டருக்கு RM4.92 என்ற புதிய விலையில் விற்பனை செய்யப்படுகிறது.

திறந்த சந்தையில் இந்த விலை உயர்வு காணப்பட்டாலும், அரசு முன்முயற்சிகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட பிரிவினருக்கு பாதிப்பு ஏற்படாது. புடி மடானி (Budi Madani/Budi95) திட்டத்திற்குத் தகுதியுடைய மலேசியர்கள் தொடர்ந்து RON95 பெட்ரோலை லிட்டருக்கு RM1.99 என்ற மானிய விலையிலேயே பெற்று வருகின்றனர். அதேபோல், டீசல் வாகன உரிமையாளர்கள் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட மாதாந்திர ஒதுக்கீடான 200 லிட்டருக்குள் இருக்கும் பட்சத்தில், B10 மற்றும் B15 ரக டீசலை லிட்டருக்கு RM2.10 என்ற சில்லறை விலையிலேயே தொடர்ந்து பெறலாம்.

சாதாரண மலேசிய நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள இந்தத் தொடர் உயர்வு, குடும்பங்களின் செலவிடக்கூடிய வருமானத்தில் தொடர்ந்து அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சமீபத்திய காலாண்டில் பொருளாதாரம் 6.0% ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதத்துடன் மீண்டு வந்தாலும், நுகர்வோர் விலைக் குறியீட்டின் முக்கிய அங்கமான போக்குவரத்து எரிபொருள் விலை உயர்வு, தற்போதுள்ள 1.8% பணவீக்க விகிதத்தால் கிடைக்கும் நிம்மதியைக் குறைக்கக்கூடும். இலக்கு சார்ந்த மானியங்களுக்குத் தகுதி பெறாத வணிக வாகனங்களை இயக்கும் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (SMEs), இந்த ஐந்து காசு உயர்வு அவற்றின் செயல்பாட்டு லாபத்தில் நேரடி பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது தளவாடங்கள் அல்லது சேவை விலையில் மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டிய நிலையை உருவாக்கலாம்.

எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள இந்தத் தொடர் மாற்றங்கள், கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒரு மூலோபாய மாற்றத்தைக் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. மானியம் இல்லாத பெட்ரோல் விலை லிட்டருக்கு RM4.00 என்ற எல்லையை நெருங்குவதால், எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) கொண்ட வாகனங்களை வைத்திருப்பதற்கான மொத்த செலவு உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தையின் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஏற்ப மாறுகிறது. மூன்று ஆண்டுகளை இலக்காகக் கொண்டவர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாற்றம் மின்சார வாகனங்கள் (EVs) அல்லது ஹைப்ரிட் மாடல்களுக்கு மாறுவதை விரைவுபடுத்தும் காரணியாக அமையும், ஏனெனில் சந்தை விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் நீண்டகால எரிபொருள் சேமிப்பு என்பது மிக முக்கியமானதாகிறது.

3.0% வேலையின்மை விகிதத்தைக் கொண்ட பரந்த பொருளாதாரச் சூழல், தொழிலாளர் சந்தை ஒப்பீட்டளவில் நிலையாக இருந்தாலும், வாழ்க்கைச் செலவுச் சுமை சீரற்றதாக மாறி வருவதைக் காட்டுகிறது. மானியம் பெறும் பயனர்களைப் பொதுச் சந்தையிலிருந்து பிரிக்கும் இந்த இரு அடுக்கு விலை அமைப்பு, நிதி ஒழுக்கத்தையும் சமூகப் பாதுகாப்பையும் சமநிலைப்படுத்துவதற்கான அரசாங்கத்தின் முதன்மை கருவியாகும். இருப்பினும், மானியம் பெறும் எரிபொருளுக்கும் சந்தை விலை எரிபொருளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி அதிகரிக்கும் போது, புடி95 மற்றும் டீசல் மானிய ஒதுக்கீடுகளின் செயல்திறனைக் கண்காணிப்பதற்கான நிதி அமைச்சகத்தின் மீதான அழுத்தம் மேலும் அதிகரிக்கும்.

எதிர்காலத்தைப் பொறுத்தவரை, உள்நாட்டு வாராந்திர விலை மாற்றங்களைத் தீர்மானிக்கும் சர்வதேச சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விலை உயர்வு எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பது தெரியவில்லை. இலக்கு சார்ந்த மானியக் கட்டமைப்பிற்கு அரசாங்கம் உறுதியளித்திருந்தாலும், வரும் மாதங்களில் ஏற்படக்கூடிய விலை ஏற்ற இறக்கங்கள், நுகர்வோர் மற்றும் தொழில் துறையினரை விழிப்புடன் காத்திருக்க வைக்கிறது; விலை மாற்றங்கள் எப்போது குறையும் என்பதற்குத் தெளிவான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை.