Perodua dan Daihatsu Beri Petunjuk Potensi Peralihan dalam Kerjasama Kenderaan Elektrik

Kerajaan Malaysia sedang meneroka potensi kerjasama antara Perodua dan Daihatsu untuk mempercepatkan pembangunan kenderaan elektrik, satu langkah yang boleh mengubah pelan hala tuju produk masa hadapan pengeluar kereta nasional itu.

Perkembangan ini menyusuli pertemuan baru-baru ini antara Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri Malaysia, Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz, dengan Timbalan Menteri Parlimen bagi Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepun, Takuo Komori. Semasa perbincangan mereka, kedua-dua menteri secara jelas menyentuh mengenai prospek perkongsian Daihatsu-Perodua yang khusus bertujuan untuk pembangunan kenderaan elektrik (EV) di Malaysia. Menurut penerbit asal, paultan.org, walaupun topik ini dibincangkan di peringkat menteri, buat masa ini tiada perkongsian seumpama itu yang didedahkan secara umum antara kedua-dua entiti tersebut.

Pemilihan masa perbincangan ini adalah penting memandangkan trajektori Perodua kebelakangan ini. Projek EV terbaharu pengeluar kereta nasional itu, QV-E, dibangunkan sepenuhnya secara dalaman. Perodua terpaksa mengambil pendekatan ini terutamanya kerana Daihatsu tidak mempunyai platform EV sedia ada untuk dimanfaatkan oleh syarikat tersebut. Dari segi sejarah, Daihatsu telah menjadi rakan kongsi teras bagi Perodua, membekalkan enjin, kotak gear, dan platform selama 33 tahun. Walau bagaimanapun, portfolio elektrifikasi Daihatsu kini masih terhad, tertumpu sebahagian besarnya kepada teknologi hibrid Rocky e-Smart, yang sebelum ini digunakan untuk Ativa Hybrid yang ditawarkan secara pajakan sahaja.

Pemerhati industri menyatakan bahawa potensi perkongsian ini boleh menandakan peralihan ketara dalam cara Perodua mendekati portfolio EV masa hadapannya. Terdapat dua teori utama mengenai bagaimana hubungan ini mungkin berkembang: sama ada Perodua akan meneruskan pembangunan secara bebas sambil berpotensi menggabungkan teknologi Daihatsu, atau Daihatsu mungkin bergerak untuk menjenamakan semula Perodua QV-E bagi pasaran lain, sekali gus membalikkan hubungan tradisional di mana Perodua mengadaptasi model lama Daihatsu untuk jalan raya Malaysia.

Bagi pengguna purata Malaysia, berita ini membawa implikasi terhadap harga kenderaan dan kebolehcapaian pasaran. Memandangkan sektor automotif tempatan beralih daripada enjin pembakaran dalaman, kemampuan untuk memiliki EV kekal sebagai kebimbangan kritikal. Jika perkongsian membawa kepada perkongsian kos pembangunan dan rantaian bekalan setempat, ia berpotensi menurunkan harga kemasukan bagi pembeli Malaysia. Dengan harga bahan api RON95 kini pada RM2.05 di bawah sistem SKPS dan kadar pasaran tanpa subsidi jauh lebih tinggi pada RM3.82, keperluan bagi pilihan EV yang arus perdana dan mampu milik semakin meningkat untuk golongan pekerja.

Tambahan pula, perkembangan ini memberi kesan kepada PKS tempatan dan tenaga kerja pembuatan. Memandangkan Malaysia mengekalkan pertumbuhan KDNK sebenar yang kukuh sebanyak 6.0% dan kadar pengangguran 3.0%, sektor automotif kekal sebagai tunjang ekonomi negara. Perkongsian yang lebih mendalam antara dua gergasi industri ini boleh memacu pelaburan selanjutnya ke dalam pembuatan berteknologi tinggi, yang berpotensi mewujudkan peranan baharu untuk pekerja mahir dan pembekal komponen tempatan yang ingin menyertai rantaian bekalan kenderaan elektrik.

Potensi langkah ini hadir pada waktu Malaysia berada di bawah tekanan untuk memenuhi tarikh akhir kerajaan yang ketat bagi pengeluaran EV berjenama tempatan. Walaupun Perodua telah menunjukkan keupayaannya untuk mereka bentuk secara dalaman melalui QV-E, penjajaran strategik dengan Daihatsu boleh menyediakan skala yang diperlukan untuk bersaing dengan kemasukan EV mampu milik dari China. Industri akan memerhatikan sama ada dialog di peringkat menteri ini diterjemahkan kepada perjanjian usaha sama rasmi yang memanfaatkan jangkauan R&D global Daihatsu di samping penguasaan pasaran setempat oleh Perodua.

Melihat ke hadapan, masih tidak jelas sama ada sebarang perjanjian konkrit telah ditandatangani atau jika perbincangan ini sekadar fasa penerokaan. Tiada syarikat yang memberikan pelan hala tuju tentang bagaimana bentuk perkongsian EV rasmi itu, dan mereka juga tidak mengesahkan sama ada usaha R&D semasa akan digabungkan. Buat masa ini, pihak berkepentingan dan pengguna menantikan pengumuman rasmi lanjut mengenai hala tuju teknikal masa hadapan bagi model elektrik generasi akan datang Perodua.