Proton dan Perodua Bersedia Menguasai Pasaran Automotif Malaysia Menjelang 2026

Hong Leong Investment Bank (HLIB) meramalkan industri automotif Malaysia akan mencapai jumlah keseluruhan industri (TIV) sebanyak 800,000 unit pada 2026, dengan Proton dan Perodua dijangka mengekalkan momentum jualan yang memberangsangkan sepanjang separuh kedua tahun ini.

Menurut penerbit asal, pengeluar nasional terus mendapat manfaat daripada kedudukan pasaran yang kukuh serta barisan produk yang kompetitif. Perodua kekal sebagai peneraju dalam segmen kenderaan peringkat permulaan dan mampu milik, manakala Proton pula menyaksikan pertumbuhan ketara yang dipacu oleh pengenalan model pengganti Saga baharunya serta portfolio kenderaan elektrik (EV) dan kenderaan hibrid plug-in (PHEV) mampu milik yang lebih meluas.

Data pasaran bagi Julai 2026 menyerlahkan daya tahan industri tempatan. Persatuan Automotif Malaysia (MAA) melaporkan sebanyak 73,615 unit telah terjual sepanjang bulan tersebut, mewakili peningkatan 8% berbanding Jun dan kenaikan 5% berbanding Julai 2025. Ini menjadikan jumlah jualan tahun sehingga kini sebanyak 458,968 unit, menandakan peningkatan 3% tahun ke tahun. Perlu diperhatikan bahawa EV menyumbang 9.4% daripada TIV Julai, dengan 6,900 unit terjual, yang didorong terutamanya oleh permintaan kukuh terhadap model Proton dan BYD.

Walaupun gergasi nasional menikmati kejayaan berterusan, HLIB menyatakan bahawa pembuat kereta bukan nasional kekal di bawah tekanan yang ketara. Persekitaran pasaran kini semakin ditentukan oleh strategi harga yang agresif serta penambahbaikan produk pantas yang memihak kepada jenama tempatan. Trend ini dijangka berterusan memandangkan persaingan untuk mendapatkan pengguna kelas pertengahan semakin sengit sepanjang baki tahun ini.

Bagi pengguna purata di Malaysia, tinjauan ini mencadangkan sebuah pasaran di mana aspek kemampuan kekal menjadi pemacu utama keputusan pembelian. Dengan jenama nasional menumpukan kepada model-model mesra bajet, pembeli mungkin mendapati kurang alasan untuk beralih kepada jenama import yang lebih mahal, terutamanya apabila inflasi kekal stabil pada 1.8%. Prospek pelarasan harga selanjutnya, seperti pengurangan harga dilaporkan sebanyak RM4,700 bagi model Perodua Axia, berkemungkinan besar akan terus menekan pesaing bukan nasional untuk menawarkan nilai yang lebih baik bagi mengekalkan bahagian pasaran mereka.

Bagi ekonomi secara lebih luas, prestasi mampan sektor automotif berfungsi sebagai indikator stabil bagi keyakinan pengguna domestik. Walaupun terdapat pertimbangan kos sara hidup—seperti harga bahan api semasa yang berjulat dari RM2.05 di bawah skim SKPS hingga RM3.77 bagi petrol tanpa subsidi—pasaran automotif kelihatan berdaya tahan. Pertumbuhan KDNK sebenar sebanyak 6% yang direkodkan pada suku terkini mencadangkan bahawa golongan penerima gaji dan PKS terus komited untuk melakukan pembelian bernilai tinggi seperti kenderaan, yang disokong oleh kadar pengangguran yang kekal pada tahap terkawal iaitu 3%.

Meninjau masa hadapan, industri sedang memantau dengan teliti dinamik antara angka rasmi MAA dan data pendaftaran jabatan pengangkutan jalan (JPJ) yang lebih tinggi, yang sering kali merangkumi kenderaan terpakai import (recon) dan pasaran kelabu. Kenanga Investment Bank menyokong unjuran TIV tahunan sebanyak 800,000 unit, dengan menyatakan bahawa pasaran bersedia untuk menerima rangsangan apabila pengguna bertindak balas terhadap penurunan harga terkini dalam segmen peringkat permulaan.

Interaksi antara dorongan elektrifikasi dan penguasaan enjin pembakaran tradisional kekal sebagai bidang tumpuan utama. Walaupun EV semakin mencatatkan bahagian yang meningkat dalam TIV bulanan, sejauh mana peralihan Proton ke arah PHEV dan EV akan menarik pembeli daripada kenderaan petrol tradisional yang lebih murah masih belum jelas sepenuhnya. Tambahan pula, masih belum dapat dipastikan sama ada pengeluar bukan nasional akan memperkenalkan diskaun yang lebih mendalam atau insentif pembiayaan bagi membendung hakisan bahagian pasaran mereka yang sedang berlaku.