Stellantis 在吉打州开启 Leapmotor C10 和 B10 的本地化生产

Stellantis Malaysia 已正式在其位于吉打州莪仑的生产设施启动 Leapmotor C10 和 B10 电动汽车的本地组装（CKD）。这一里程碑标志着这两款电动 SUV 车型在公司扩大马来西亚工业版图的战略承诺下，正式转型进入本地制造生态系统。

根据最初的发布方消息，转向国内生产是 Stellantis 进行大规模资本投资的结果，投资总额约为 530 万欧元（约合 2600 万 RM）。这些资金用于对莪仑工厂的生产线及底层基础设施进行全面升级。公司指出，这些运营严格遵守 Stellantis 与 Leapmotor 合作建立的统一全球合规框架。

现已在马来西亚生产线下线的 Leapmotor C10 配备 69.9kWh 电池，搭载永磁同步电机。其最大功率为 218hp，峰值扭矩为 320Nm，WLTP 续航里程可达 424 公里。为纪念 CKD 启动，C10 的色彩选择有所增加；紫色（Violet）和闪电白（Lightning White）加入了现有的天幕灰（Canopy Grey）和釉面绿（Glazed Green）外观颜色选项中。

与此同时，Leapmotor B10 也以单一的设计版本（Design variant）引入马来西亚市场。它配备 67.1kWh 电池，WLTP 续航里程可达 434 公里。除了这些组装更新外，Stellantis 还为 C10 和 B10 推出了可选的实体遥控钥匙，新买家和现有车主均可购买。

对于马来西亚消费者而言，这种转向本地组装的举措在长期维护和未来的价格稳定性方面具有重大意义。虽然对官方定价的影响尚待观察，但本地组装往往是缓解进口车辆成本波动的策略。鉴于目前无补贴汽油的国内油价为每升 3.77 RM，转向更广泛的本地生产电动汽车为通勤者提供了更多选择，以减轻化石燃料价格波动带来的影响。

对于本地中小型企业（SME）和制造行业劳动力而言，对莪仑工厂的投资标志着对北部走廊高科技汽车培训的持续承诺。在马来西亚以 6.0% 的实际 GDP 增长率和 3.0% 的稳定失业率迎接经济环境之际，将全球电动汽车制造标准整合到本地供应链，为吉打工业集群内的技能发展和辅助商业支持创造了机会。

此转型遵循了国际汽车制造商利用马来西亚作为东盟地区战略生产中心的更广泛趋势。目前总体通胀率按年计为 1.8%，汽车行业仍是维持工业产出稳定的关键支柱。Leapmotor 转向 CKD 生产，使 Stellantis 在与目前涌入马来西亚市场的其他电动汽车品牌竞争时处于更有利的地位。

展望未来，行业观察人士将密切关注此次产能扩大如何影响这些车型的供应和等待时间。预计莪仑的国内生产线将优化物流，有望缩短本地买家的下单到交付周期。

截至 2026 年 9 月，有关莪仑工厂总产能的具体细节，以及在所有服务中心全面推出新款钥匙的准确时间表，Stellantis 尚未予以确认。