Stellantis Malaysia Mulakan Pemasangan Tempatan Leapmotor C10 dan B10

Stellantis Malaysia secara rasminya telah memulakan pemasangan tempatan (CKD) bagi kenderaan elektrik Leapmotor C10 dan B10 di fasiliti pengeluarannya di Gurun, Kedah. Peralihan kepada pengeluaran domestik ini menyusuli pelaburan signifikan sebanyak 5.3 juta euro, atau kira-kira RM24.9 juta, yang disalurkan bagi menaik taraf infrastruktur dan integrasi barisan pengeluaran di kilang yang diambil alih daripada Naza pada tahun 2021 itu.

Menurut penerbit asal, peralihan kepada pengeluaran CKD ini tidak menjejaskan kualiti, memandangkan Leapmotor dan Stellantis beroperasi di bawah rangka kerja pematuhan global yang bersatu. Penyelarasan ini memastikan unit yang dipasang secara tempatan memenuhi piawaian pembuatan yang ketat sama seperti yang dihasilkan di fasiliti Leapmotor di China. Kenderaan tersebut kini boleh dibeli di pusat pengedar di seluruh negara.

Leapmotor C10 segmen-D berharga RM129,000 kini menawarkan pilihan estetik yang lebih luas. Selain warna Canopy Grey dan Glazed Green yang sedia ada, pelanggan kini boleh memilih warna Violet dan Lightning White. Sementara bahagian luaran hijau dipadankan dengan bahagian dalaman berwarna Camel Brown, tiga warna lain hadir secara eksklusif dengan kabin berwarna hitam. Prestasi kekal konsisten dengan motor 218 hp dan tork 320 Nm, disokong oleh bateri 69.9 kWh yang memberikan jarak perjalanan 424 km berdasarkan penarafan WLTP.

Model B10 segmen-C pula telah diringkaskan kepada satu varian Design berharga RM118,800, yang secara efektif menggantikan trim Life asas. Ia tersedia dalam warna Starry Night Blue, Tundra Grey, Metallic Black dan Light White, dengan kesemuanya menampilkan bahagian dalaman berwarna Dark Grey. Ia dikuasakan oleh motor 218 PS dengan tork 240 Nm, dipadankan dengan bateri 67.1 kWh yang memberikan jarak perjalanan anggaran 434 km mengikut WLTP.

Bagi pengguna Malaysia, langkah kepada status CKD ini adalah signifikan kerana ia menandakan komitmen jangka panjang daripada gergasi automotif global terhadap ekosistem EV tempatan. Dengan mengalihkan pengeluaran ke Kedah, Stellantis berkemungkinan menyasarkan untuk melindungi strategi harga mereka daripada beberapa ketidaktentuan yang dikaitkan dengan kenderaan import sepenuhnya, yang sangat relevan ketika rakyat Malaysia berdepan dengan harga RON95 tanpa subsidi pada RM3.77 seliter. Kehadiran tempatan ini berpotensi memudahkan sokongan selepas jualan dan ketersediaan alat ganti untuk pemilik.

Tambahan pula, pengenalan kunci fob jauh fizikal pilihan bagi pemilik baharu dan sedia ada menangani masalah ketidakselesaan yang dihadapi oleh pemandu tempatan. Sebelum ini, pengguna perlu menyentuh kad kunci pada cermin sisi atau bergantung pada aplikasi telefon pintar untuk akses. Penyediaan pilihan sentuhan tradisional mencadangkan pihak pengeluar aktif mendengar maklum balas tempatan untuk meningkatkan pengalaman pemilikan, yang mungkin mempengaruhi keputusan pembelian bagi mereka yang ragu-ragu untuk bergantung sepenuhnya pada kaedah akses digital.

Perkembangan ini tiba pada waktu ekonomi Malaysia menunjukkan daya tahan, dengan pertumbuhan KDNK sebenar sebanyak 6.0% tahun ke tahun. Walaupun inflasi keseluruhan kekal terkawal pada 1.8%, sektor automotif berdepan persaingan sengit apabila lebih banyak pengeluar berlumba untuk meraih bahagian pasaran dalam peralihan negara ke arah mobiliti mampan. Kilang Gurun berfungsi sebagai nod kritikal dalam strategi ini, bertindak sebagai hab serantau yang memanfaatkan infrastruktur sedia ada bagi menyokong permintaan yang semakin meningkat terhadap pengangkutan berelektrik.

Keputusan untuk menyetempatkan model-model ini menyusuli fokus dasar bertahun-tahun terhadap sektor automotif, termasuk usaha mengurangkan kadar pengangguran, yang berada pada paras 3.0% pada Mei 2026. Dengan mengukuhkan pengeluaran di dalam negara, Stellantis menyumbang kepada tenaga kerja industri tempatan di samping memperkukuh rantaian bekalan yang diperlukan untuk mengekalkan daya saing Malaysia dalam landskap automotif serantau.

Pada peringkat ini, masih belum disahkan sama ada status CKD ini akan membawa kepada pelarasan lanjut dalam garis masa penghantaran kenderaan atau jika varian tambahan akan ditambah ke dalam barisan model tempatan dalam masa terdekat. Ia juga tidak jelas berapa banyak unit yang disasarkan oleh fasiliti Gurun untuk dikeluarkan setiap tahun memandangkan syarikat itu meningkatkan operasi bagi pasaran domestik dan potensi eksport.