Stellantis Malaysia Beralih kepada Pemasangan Tempatan untuk SUV Elektrik Leapmotor B10

Stellantis Malaysia secara rasminya telah memulakan pemasangan tempatan Leapmotor B10 di kilangnya di Gurun, Kedah. Seiring dengan peralihan kepada pengeluaran pemasangan tempatan (CKD), pengeluar kenderaan itu telah memperkemaskan barisan model tempatannya dengan menamatkan varian peringkat permulaan Life, sekali gus menjadikan trim Design dengan spesifikasi lebih tinggi sebagai satu-satunya pilihan untuk pembeli di Malaysia.

Menurut penerbit asal, Leapmotor B10 Design dijual pada harga RM118,800 atas jalan tanpa insurans, yang menyamai titik harga versi import sepenuhnya (CBU) sebelum ini. Walaupun lokasi pengeluaran telah berpindah ke Kedah, spesifikasi teras dan tahap trim kenderaan tersebut kekal tidak berubah, dengan satu-satunya perubahan ketara adalah kemas kini pada palet warna dalaman dan luaran.

Di bawah hud, B10 Design mengekalkan konfigurasi pacuan roda belakang, dikuasakan oleh motor elektrik tunggal yang menghasilkan 218 PS dan 240 Nm tork. Angka-angka ini diterjemahkan kepada masa pecutan 0-100 km/j dalam tempoh 8.0 saat dan kelajuan tertinggi 170 km/j. Kenderaan ini dilengkapi dengan bateri litium besi fosfat (LFP) 67.1 kWh yang diperoleh daripada CATL, memberikan jarak pemanduan maksimum sejauh 434 km dengan sekali cas.

Keperluan infrastruktur pengecasan kekal konsisten, dengan pengecas AC 11 kW dalam kenderaan memerlukan 5.6 jam untuk pengecasan penuh. Bagi perjalanan jarak jauh, kenderaan ini menyokong pengecasan pantas DC pada tahap maksimum 168 kW, yang mampu mengisi semula bateri daripada 30% hingga 80% tahap cas dalam masa kira-kira 20 minit. Kemudahan dalaman masih merangkumi skrin sentuh tengah beresolusi tinggi 14.6 inci, paparan instrumen 8.8 inci, dan bumbung panoramik tetap.

Bagi pengguna Malaysia, penyelarasan rangkaian B10 mencadangkan anjakan strategik oleh Stellantis untuk memudahkan logistik pengeluaran sambil memfokuskan kepada varian Design yang mempunyai margin lebih tinggi. Dengan mengeluarkan kenderaan secara tempatan di Gurun, syarikat itu mungkin berada dalam kedudukan yang lebih baik untuk menguruskan turun naik rantaian bekalan dan garis masa penghantaran, yang merupakan faktor penting bagi pembeli yang kini beralih kepada mobiliti elektrik. Keputusan untuk mengekalkan titik harga RM118,800 bagi model CKD menyediakan pilihan yang stabil bagi mereka yang ingin memasuki pasaran EV tanpa kenaikan harga walaupun terdapat kos overhed pemasangan tempatan.

Dari perspektif makroekonomi, penyetempatan B10 merupakan perkembangan positif bagi industri automotif domestik. Memandangkan Malaysia mengekalkan pertumbuhan KDNK sebenar yang kukuh pada 6.0% dan kadar pengangguran pada 3.0%, pengembangan operasi pemasangan di Kedah menyokong penciptaan pekerjaan serantau dan pembangunan kemahiran. Walaupun inflasi keseluruhan kekal agak stabil pada 1.8%, langkah ke arah pengeluaran EV tempatan berfungsi sebagai pelindung bagi pengguna terhadap kenaikan kos bahan api tradisional, seperti harga petrol tanpa subsidi semasa sebanyak RM3.77 seliter.

Peralihan kepada status CKD berkemungkinan bertujuan untuk mengukuhkan kedudukan kompetitif Leapmotor terhadap kemasukan jenama EV China yang semakin meningkat ke pasaran Malaysia. Dengan B10 kini menjadi sebahagian daripada ekosistem pembuatan tempatan di samping C10, Stellantis kelihatan mengutamakan jumlah pengeluaran dan ketersediaan yang konsisten berbanding rangkaian produk yang berpecah-pecah. Ini menunjukkan komitmen jangka panjang terhadap segmen EV Malaysia, dengan sasaran untuk memanfaatkan dorongan kerajaan ke arah elektrifikasi dan neutraliti karbon.

Apa yang masih belum disahkan ialah sama ada penamatan varian asas Life merupakan strategi kekal atau langkah sementara untuk memperkemaskan fasa awal pengeluaran kilang Gurun. Pembeli berpotensi juga harus memantau sama ada tahun model akan datang akan menyaksikan pelarasan lanjut pada senarai peralatan standard atau potensi insentif harga apabila kapasiti pengeluaran meningkat di kemudahan Kedah itu.