ஸ்டெல்லாண்டிஸ் மலேசியா தனது லீப்மோட்டார் பி10 மின்சார எஸ்யூவி-க்கான உள்ளூர் தயாரிப்பைத் தொடங்கியது

ஸ்டெல்லாண்டிஸ் மலேசியா தனது கெடாவின் குருன் தொழிற்சாலையில் லீப்மோட்டார் பி10-இன் உள்ளூர் தயாரிப்பை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கியுள்ளது. கம்ப்ளீட் நாக்-டவுன் (CKD) தயாரிப்பு முறைக்கு மாறியுள்ள நிலையில், அந்த வாகன நிறுவனம் தனது உள்ளூர் வரிசையை எளிமைப்படுத்தியுள்ளது. இதன்படி, ஆரம்பநிலை லைஃப் (Life) வகை நிறுத்தப்பட்டு, அதிக வசதிகள் கொண்ட டிசைன் (Design) வகை மட்டும் மலேசிய வாடிக்கையாளர்களுக்காகத் தொடர்ந்து வழங்கப்படுகிறது.

அசல் வெளியீட்டாளரின் தகவல்படி, லீப்மோட்டார் பி10 டிசைன் வகை, இன்சூரன்ஸ் தவிர்த்து, சாலையில் இறக்கும் விலையாக RM118,800 என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது முழுமையாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட (CBU) பதிப்பின் முந்தைய விலையோடு ஒத்துப்போகிறது. தயாரிப்பு இடம் கெடாவிற்கு மாறியிருந்தாலும், வாகனத்தின் அடிப்படை விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தரநிலைகளில் எந்த மாற்றமும் இல்லை; உட்புற மற்றும் வெளிப்புற வண்ணத் தேர்வுகள் மட்டுமே குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களாக உள்ளன.

பொட்டின் கீழ், பி10 டிசைன் அதன் பின்-சக்கர இயக்கி (rear-wheel drive) கட்டமைப்பைத் தக்கவைத்துக் கொண்டுள்ளது. இது 218 PS ஆற்றலையும் 240 Nm முறுக்குவிசையையும் உருவாக்கும் ஒற்றை மின்சார மோட்டார் மூலம் இயங்குகிறது. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் 0-100 கி.மீ/மணி வேகத்தை 8.0 வினாடிகளில் எட்டவும், 170 கி.மீ/மணி உச்ச வேகத்தை அடையவும் வழிவகுக்கின்றன. இந்த வாகனம் CATL நிறுவனத்திடமிருந்து பெறப்பட்ட 67.1 kWh லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் அதிகபட்சமாக 434 கி.மீ தூரம் வரை பயணிக்க உதவும்.

சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புத் தேவைகள் மாறாமல் உள்ளன; இதில் உள்ள 11 kW ஏசி (AC) சார்ஜர் முழுமையாக சார்ஜ் செய்வதற்கு 5.6 மணிநேரம் எடுத்துக்கொள்கிறது. நீண்ட பயணங்களுக்கு, இந்த வாகனம் அதிகபட்சமாக 168 kW டிசி (DC) வேகமான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது. இது சுமார் 20 நிமிடங்களில் பேட்டரியை 30%-லிருந்து 80% வரை சார்ஜ் செய்யக்கூடியது. வாகனத்தின் உட்புற வசதிகளில் 14.6-அங்குல உயர்-தெளிவுத்திறன் கொண்ட மைய தொடுதிரை, 8.8-அங்குல கருவித் திரை மற்றும் நிலையான பனோரமிக் சன்ரூஃப் ஆகியவை தொடர்ந்து இடம்பெறுகின்றன.

மலேசிய நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, பி10 வரிசையின் இந்த ஒருங்கிணைப்பு, அதிக லாபம் தரும் டிசைன் வகையில் கவனம் செலுத்துவதோடு தயாரிப்பு நடைமுறைகளை எளிமைப்படுத்த ஸ்டெல்லாண்டிஸ் மேற்கொள்ளும் ஒரு வியூக மாற்றமாகக் கருதப்படுகிறது. குருனில் உள்ளூர் ரீதியாக தயாரிப்பதன் மூலம், விநியோகச் சங்கிலி ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் டெலிவரி காலக்கெடுவை நிர்வகிப்பதில் நிறுவனம் சிறப்பாகச் செயல்பட முடியும். மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறிவரும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இது முக்கியமான காரணியாகும். சி.கே.டி மாடலுக்கான RM118,800 விலையைத் தக்கவைக்கும் முடிவு, உள்ளூர் தயாரிப்புக்கான கூடுதல் செலவுகள் இருந்தாலும் விலை உயர்வு இல்லாமல் மின்சார வாகன சந்தையில் நுழைய விரும்புவோருக்கு ஒரு நிலையான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

மேக்ரோ பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில், பி10-இன் உள்ளூர்மயமாக்கல் என்பது உள்நாட்டு வாகனத் தொழில்துறைக்கு ஒரு நேர்மறையான வளர்ச்சியாகும். மலேசியா 6.0% உண்மையான ஜிடிபி வளர்ச்சியையும் 3.0% வேலையின்மை விகிதத்தையும் கொண்டுள்ள நிலையில், கெடாவில் தயாரிப்பு செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்துவது பிராந்திய வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கம் மற்றும் திறன் மேம்பாட்டிற்கு ஆதரவாக அமைகிறது. பணவீக்கம் 1.8% என்ற அளவில் ஒப்பீட்டளவில் நிலையாக இருக்கும் சூழலில், உள்ளூர் மின்சார வாகனத் தயாரிப்பு என்பது, லிட்டர் ஒன்றுக்கு RM3.77 என்ற மானியம் இல்லாத பெட்ரோல் விலை போன்ற பாரம்பரிய எரிபொருட்களின் உயரும் செலவுகளிலிருந்து நுகர்வோருக்கு ஒரு பாதுகாப்பாக அமைகிறது.

சி.கே.டி நிலைக்கு மாறுவது, மலேசிய சந்தையில் நுழையும் அதிகரித்து வரும் சீன மின்சார வாகன பிராண்டுகளுக்கு எதிராக லீப்மோட்டாரின் போட்டித்தன்மையை வலுப்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டதாகத் தெரிகிறது. சி10 (C10) மாடலுடன் பி10-ம் இப்போது உள்ளூர் உற்பத்திச் சூழலின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், சிதறிய தயாரிப்பு வரிசையை விட, அதிக அளவிலான உற்பத்தி மற்றும் தொடர்ச்சியான இருப்பிற்கு ஸ்டெல்லாண்டிஸ் முன்னுரிமை அளிப்பது தெளிவாகிறது. இது மலேசியாவின் மின்சார வாகனத் துறையில் நீண்டகால அர்ப்பணிப்பைக் குறிப்பதுடன், அரசாங்கத்தின் மின்மயமாக்கல் மற்றும் கார்பன் நடுநிலைமை இலக்குகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஆரம்பநிலை லைஃப் (Life) வகை நிறுத்தப்பட்டிருப்பது நிரந்தரமான வியூகமா அல்லது குருன் தொழிற்சாலையின் ஆரம்பக்கட்ட உற்பத்தியை எளிமைப்படுத்துவதற்கான தற்காலிக நடவடிக்கையா என்பது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. எதிர்கால மாடல் ஆண்டுகளில் தரமான உபகரணப் பட்டியலில் மேலும் மாற்றங்கள் செய்யப்படுமா அல்லது கெடா தொழிற்சாலையின் உற்பத்தி திறன் அதிகரிக்கும் போது ஏதேனும் விலை சலுகைகள் கிடைக்குமா என்பதை வருங்கால வாடிக்கையாளர்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.