Stellantis马来西亚将Leapmotor B10电动SUV改为本地组装

Stellantis马来西亚公司已正式在其位于吉打州莪仑（Gurun）的工厂开始本地组装Leapmotor B10。随着转向全散装件（CKD）生产，这家汽车制造商精简了本地产品阵容，停产了入门级的Life版本，使得更高规格的Design版本成为大马买家的唯一选择。

据原始发布者称，Leapmotor B10 Design的上路价格（不含保险）为RM118,800，与此前整装进口（CBU）版本的价格持平。尽管生产地已转移至吉打州，但车辆的核心规格和配置级别保持不变，仅有的显著调整是对内饰和外观配色进行了更新。

在动力方面，B10 Design保留了其后轮驱动配置，搭载一台可产生218 PS马力和240 Nm扭矩的单电机。这些数据使其0-100 km/h的加速时间为8.0秒，最高时速为170 km/h。该车配备了由宁德时代（CATL）提供的67.1 kWh磷酸铁锂（LFP）电池，单次充电的最大续航里程为434公里。

充电基础设施要求保持不变，车载11 kW交流充电器充满电需要5.6小时。对于长途驾驶，该车支持最高168 kW的直流快充，约20分钟即可将电池电量从30%充至80%。内饰配置继续包括14.6英寸高分辨率中央触摸屏、8.8英寸仪表盘以及固定式全景天窗。

对于大马消费者而言，B10产品系列的整合表明Stellantis正在采取一项战略性转变，即在简化生产物流的同时，专注于利润率更高的Design版本。通过在莪仑进行本地制造，该公司或能更好地管理供应链波动和交付周期，这对目前正处于向电动出行转型阶段的买家来说是一个重要因素。决定为CKD车型维持RM118,800的价格点，为那些希望进入电动汽车市场的人士提供了一个稳定的选择，且尽管存在本地组装的间接费用，价格也未见上涨。

从宏观经济角度来看，B10的本地化对国内汽车行业是一项积极的发展。随着马来西亚保持6.0%的实际GDP增长率和3.0%的失业率，吉打州组装业务的扩张支持了区域内的就业创造和技能发展。虽然总体通胀率保持在1.8%的相对稳定水平，但转向本地化电动汽车生产，也为消费者应对传统燃料成本上涨（如目前每升RM3.77的无补贴汽油价格）提供了一种对冲手段。

转向CKD身份很可能是为了加强Leapmotor在面对越来越多进入大马市场的中国电动汽车品牌时的竞争地位。随着B10现在与C10一起成为本地制造生态系统的一部分，Stellantis似乎正在优先考虑产量和供应的稳定性，而非碎片化的产品系列。这显示了该公司对大马电动汽车市场的长期承诺，旨在利用政府对电动化和碳中和的推动政策。

目前尚不确定停产基础版Life车型是一项长期战略，还是精简莪仑工厂初期生产产量的临时措施。潜在买家也应密切关注未来车型年份是否会进一步调整标准配置列表，或随着吉打工厂生产能力的提升，是否会有潜在的价格激励措施。