吉利 EX2 在全球标准不断演变之际获得五星级安全评级

吉利 EX2（在中国被称为“星愿”，在本地市场以 Proton eMas 5 名义销售）已获得欧洲新车评估计划（Euro NCAP）和澳大利亚新车评估计划（ANCAP）颁发的五星级安全评级。此次认证是在该车型于中国市场首次亮相两年后获得的，标志着该平台在全球安全信誉方面迈出了重要一步。

据原始发布方称，受测车型为目前在澳大利亚销售的升级版本。该特定配置包括七个安全气囊（含一个前排中央安全气囊）以及专为后方交叉路口警示设计的自动刹车系统。这些技术规格与马来西亚市场的 Proton eMas 5 有所不同，后者目前配备六个安全气囊，且缺乏此次碰撞测试版本所具备的后方自动紧急刹车（AEB）功能。

各安全机构公布的性能指标在两个地区基本保持一致，碰撞保护得分为 86%，安全驾驶评分为 79%。碰撞后安全系统表现卓越，得分为 95%，而碰撞避免技术则获得 72% 的评分。尽管这些主要数据表现强劲，但测试人员仍指出了需改进的具体领域，包括在碰撞过程中儿童假人的安全带部分滑落的情况，以及对影响驾驶员腿部保护的踏板侵入问题的担忧。

ANCAP 的进一步审查强调了对用户界面设计的担忧，并指出多项核心功能过于依赖中央触摸屏。此外，自动巡航控制系统在环岛和交叉路口等复杂道路环境中的表现较为吃力，且低速防撞性能被描述为表现参差不齐。这些见解全面展示了该车在现实场景中软件与硬件的协同能力。

对于马来西亚消费者而言，这些结果需要从细微的角度审视。由于在马来西亚销售的 Proton eMas 5 与受测的澳大利亚版车型配置不尽相同，五星级评级不能直接等同于本地车型。潜在买家应注意，本地车辆的安全状况尚未经过东南亚新车评估计划（ASEAN NCAP）的验证。随着本地市场向电动化转型，了解国际配置与本地变体之间的区别对于做出明智的购买决策至关重要。

此外，高科技电动汽车的引入正值经济稳步增长背景之下，马来西亚最新一个季度的实际国内生产总值（GDP）同比增长了 6.0%。尽管整体通胀率保持在 1.8% 的相对稳定水平，但拥有成本仍是许多家庭关注的焦点。对于考虑转型车队电动化的中小型企业和物流从业者而言，安全数据是衡量长期可行性的关键指标，即使具体硬件与全球版本存在差异。

随着政府继续完善燃油补贴和能源政策，马来西亚的汽车市场正处于转型期。在 BUDI95 和 SKPS 计划下，RON95 的价格有所不同，而未补贴燃油的价格则高出许多，这使得电动汽车的经济效益日益凸显。然而，对需要持续基础设施和软件支持的高级驾驶辅助系统的依赖，意味着本地买家将密切关注 Proton eMas 5 软件套件的未来更新。

目前尚未确定 Proton eMas 5 在未来的 ASEAN NCAP 测试中会有何表现，也不确定 Proton 是否计划将国际版 EX2 上的安全硬件（如第七个安全气囊或后方 AEB）引入本地产品系列。在本地进行独立评估之前，马来西亚交付车辆相对于其国际版本在安全性能上的具体差异，仍是行业持续观察的问题。