சர்வதேச தரநிலைகள் மாறிவரும் சூழலில் Geely EX2 ஐந்து நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது

சீனாவில் Xingyuan என்றும், உள்நாட்டில் Proton eMas 5 என்றும் அறியப்படும் Geely EX2, ஐரோப்பிய புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டம் (Euro NCAP) மற்றும் ஆஸ்திரேலிய புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டம் (ANCAP) ஆகியவற்றால் ஐந்து நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றுள்ளது. சீன சந்தையில் இந்த வாகனம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்த அங்கீகாரம் கிடைத்துள்ளது, இது இந்த தளத்தின் உலகளாவிய பாதுகாப்பு சான்றுகளுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லாகும்.

அசல் வெளியீட்டாளரின் கூற்றுப்படி, சோதிக்கப்பட்ட மாதிரி தற்போது ஆஸ்திரேலியாவில் விற்பனை செய்யப்படும் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். இந்த குறிப்பிட்ட மாடலில் ஏழு ஏர்பேக்குகள்—முன் மைய ஏர்பேக் உட்பட—மற்றும் பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கைகளுக்கான தானியங்கி பிரேக்கிங் அமைப்பு உள்ளன. இந்த தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மலேசிய சந்தையில் உள்ள Proton eMas 5-லிருந்து மாறுபடுகின்றன, இது தற்போது ஆறு ஏர்பேக்குகளுடன் வருகிறது மற்றும் இந்த குறிப்பிட்ட விபத்து சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்ட பதிப்பில் உள்ள பின்புற தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் (AEB) செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

பாதுகாப்பு அமைப்புகளால் வெளியிடப்பட்ட செயல்திறன் அளவீடுகள் இரண்டு பிராந்தியங்களிலும் பெரும்பாலும் சீராக இருந்தன, இதன் விளைவாக விபத்து பாதுகாப்பிற்கு 86% மதிப்பெண் மற்றும் பாதுகாப்பான ஓட்டுதலுக்கு 79% மதிப்பீடு கிடைத்தது. விபத்துக்குப் பிந்தைய பாதுகாப்பு அமைப்புகள் சிறப்பாகச் செயல்பட்டு 95% மதிப்பெண்களைப் பெற்றன, அதே சமயம் விபத்தைத் தடுக்கும் தொழில்நுட்பம் 72% என மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த வலுவான புள்ளிவிவரங்கள் இருந்தபோதிலும், தாக்கத்தின் போது குழந்தையின் போலி பொம்மையிலிருந்து சீட் பெல்ட் பாதியளவு நழுவிய நிகழ்வுகள் மற்றும் ஓட்டுநரின் கால் பாதுகாப்பை பாதிக்கும் பெடல் ஊடுருவல் தொடர்பான கவலைகள் உள்ளிட்ட சில மேம்படுத்த வேண்டிய பகுதிகளை சோதனையாளர்கள் குறிப்பிட்டனர்.

ANCAP-ன் கூடுதல் ஆய்வுகள் பயனர் இடைமுக வடிவமைப்பு குறித்த கவலைகளை முன்னிலைப்படுத்தின, பல முக்கிய செயல்பாடுகள் மைய தொடுதிரையை மட்டுமே அதிகமாகச் சார்ந்திருப்பதாகக் குறிப்பிட்டன. கூடுதலாக, தன்னாட்சி குரூஸ் கண்ட்ரோல் அமைப்பு வட்டப்பாதைகள் மற்றும் சந்திப்புகள் போன்ற சிக்கலான சாலை சூழல்களில் சிரமப்பட்டது, மேலும் குறைந்த வேகத்தில் மோதலைத் தடுக்கும் செயல்பாடு கலவையான விமர்சனங்களைப் பெற்றது. இந்த நுண்ணறிவுகள் நிஜ உலக சூழ்நிலைகளில் வாகனத்தின் மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு குறித்த விரிவான பார்வையை வழங்குகின்றன.

மலேசிய நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, இந்த முடிவுகள் ஒரு நுணுக்கமான பார்வையை அவசியமாக்குகின்றன. மலேசியாவில் விற்கப்படும் Proton eMas 5, சோதிக்கப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய யூனிட்டின் அதே உள்ளமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதால், அந்த ஐந்து நட்சத்திர மதிப்பீட்டை உள்ளூர் மாடல்களுக்கு தானாகவே மாற்ற முடியாது. தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கான புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டத்தால் (ASEAN NCAP) உள்ளூர் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு சுயவிவரம் இன்னும் சரிபார்க்கப்படவில்லை என்பதை வருங்கால வாங்குபவர்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உள்ளூர் சந்தை மின்மயமாக்கலை நோக்கி நகரும் வேளையில், சர்வதேச டிரிம்கள் மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட மாறுபாடுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது தகவலறிந்த கொள்முதல் முடிவுகளுக்கு முக்கியமானது.

மேலும், உயர் தொழில்நுட்ப மின்சார வாகனங்களின் (EVs) அறிமுகம் சீரான பொருளாதார வளர்ச்சியின் பின்னணியில் நிகழ்கிறது, சமீபத்திய காலாண்டில் மலேசியா ஆண்டுக்கு ஆண்டு உண்மையான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (Real GDP) 6.0% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. ஒட்டுமொத்த பணவீக்கம் 1.8% என்ற அளவில் ஒப்பீட்டளவில் நிலையாக இருந்தாலும், பல குடும்பங்களுக்கு வாகனத்தைப் பராமரிக்கும் செலவு ஒரு முக்கிய கவலையாகவே உள்ளது. கடற்படை மின்மயமாக்கலுக்கு (fleet electrification) மாறத் திட்டமிடும் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் (SMEs) மற்றும் தளவாட நிறுவனங்களுக்கு, வன்பொருள் உலகளாவிய பதிப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டாலும், பாதுகாப்புத் தரவு நீண்டகால நம்பகத்தன்மைக்கான முக்கிய குறிகாட்டியாகச் செயல்படுகிறது.

அரசாங்கம் எரிபொருள் மானியங்கள் மற்றும் எரிசக்தி கொள்கைகளைத் தொடர்ந்து சீரமைத்து வருவதால், மலேசியாவின் வாகனத் துறை தற்போது ஒரு மாற்றக் காலத்தை கடந்து கொண்டிருக்கிறது. BUDI95 மற்றும் SKPS திட்டங்களின் கீழ் RON95 விலைகள் மாறுபடுவதாலும், மானியம் இல்லாத எரிபொருள் கணிசமாக அதிக விலையில் விற்கப்படுவதாலும், மின்சார வாகனங்களுக்கான பொருளாதாரத் தேவை வலுவடைந்து வருகிறது. இருப்பினும், நிலையான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மென்பொருள் ஆதரவு தேவைப்படும் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளைச் சார்ந்திருப்பது, உள்ளூர் வாங்குபவர்கள் Proton eMas 5 மென்பொருள் தொகுப்பிற்கான எதிர்கால புதுப்பிப்புகளை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள் என்பதையே குறிக்கிறது.

Proton eMas 5 எதிர்கால ASEAN NCAP சோதனையில் எவ்வாறு செயல்படும் அல்லது ஏழாவது ஏர்பேக் அல்லது பின்புற AEB போன்ற சர்வதேச EX2-ல் காணப்படும் பாதுகாப்பு வன்பொருளை உள்ளூர் வரிசையில் அறிமுகப்படுத்த புரோட்டான் திட்டமிட்டுள்ளதா என்பது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. உள்ளூரில் ஒரு சுயாதீன மதிப்பீடு செய்யப்படும் வரை, சர்வதேச வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மலேசியாவில் வழங்கப்படும் வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு செயல்திறன் என்பது தொழில்துறையின் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்புக்குரிய விஷயமாகவே உள்ளது.