MIROS Lancarkan Percubaan Tiga Bulan Bagi Had Laju Minimum Nasihat Lebuh Raya

Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) telah secara rasmi memulakan projek rintis selama tiga bulan yang bertujuan menangani isu pemanduan di lorong kanan (lane hogging) di lebuh raya Malaysia. Inisiatif yang bermula pada 1 Ogos 2026 ini bermatlamat untuk memperkenalkan had laju minimum nasihat di laluan terpilih bagi menggalakkan pemandu menyelaraskan kelajuan kenderaan mereka dengan lorong yang digunakan dengan lebih baik.

Menurut penerbit asal, projek bukti konsep ini dijadualkan berlangsung sehingga 31 Oktober 2026. Sepanjang tempoh ini, MIROS akan memantau keadaan trafik secara aktif dan mengumpul data untuk menilai bagaimana pemandu bertindak balas terhadap garis panduan baharu tersebut. Kajian ini bertujuan untuk menentukan keberkesanan had nasihat ini dalam menghalang kenderaan yang bergerak perlahan daripada menduduki lorong paling kanan, yang sering mengganggu kelancaran trafik di jalan raya berkelajuan tinggi.

Di bawah percubaan semasa, kelajuan minimum yang disyorkan akan berbeza-beza bergantung kepada lorong khusus yang digunakan oleh pemandu. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa angka-angka ini hanyalah bersifat nasihat dan bukannya mandatori. Dengan menyediakan syor ini, MIROS berharap dapat memupuk budaya di mana pemandu memilih lorong berdasarkan kelajuan perjalanan mereka dan bukannya kekal di lorong pantas pada kelajuan yang jauh lebih rendah daripada trafik di sekeliling.

Susulan penamatan tempoh percubaan pada hujung Oktober, data yang dikumpul akan dianalisis untuk menilai impak keseluruhan program rintis tersebut. MIROS akan menggunakan penemuan ini untuk menentukan sama ada pendekatan nasihat ini menghasilkan penambahbaikan yang mencukupi dalam pengurusan trafik bagi membolehkan pelaksanaan yang lebih meluas.

Projek ini menangani kekecewaan yang sering dialami oleh pengguna jalan raya di Malaysia berkaitan kecekapan dan keselamatan lebuh raya. Dengan mengkaji kaedah untuk mengurangkan amalan pemanduan di lorong kanan, MIROS sedang berusaha ke arah persekitaran trafik yang lebih berstruktur di mana lorong digunakan dengan sewajarnya mengikut julat kelajuan yang ditetapkan, yang berpotensi mengurangkan kesesakan dan meningkatkan aliran jalan raya untuk semua pengguna lebuh raya di seluruh negara.