吉利发布高性能四驱版 Starray EM-i 混合动力车型，进军澳洲市场

吉利正式发布了 Starray EM-i 的顶配四驱（AWD）版本。这款车型在马来西亚广为人知，即 Proton eMas 7 PHEV。首批车辆预计将于 2026 年 9 月中旬抵达澳大利亚展厅。

据原始发布方消息，全新的 Inspire AWD 车型集成了一台后置电机，额外提供了 109 PS 的马力和 150 Nm 的扭矩。与现有的 218 PS/262 Nm 前置电机及 99 PS/125 Nm 的 1.5 升 BHE15 自然吸气四缸发动机相结合，系统总输出功率达到 299 PS 和 412 Nm。尽管马力仅比前驱版本增加了 37 PS，但性能提升显著，四驱车型的零百加速时间缩短至 6.3 秒，比其前驱版本快了近两秒。

该变体车型的技术机械结构基于 11 合 1 专用混合动力变速器（DHT）以及目前可提供的最大容量为 29.8 kWh 的神盾短刀磷酸铁锂电池。虽然四驱系统的重量增加导致纯电续航里程略有下降（WLTP 工况下从 136 公里降至 130 公里），但车辆通过配备更大的 60 升油箱进行了补偿，使综合续航里程达到 1,065 公里。此外，澳规版四驱车型支持 78 kW 的直流快充，较 eMas 7 PHEV 的 60 kW 充电功率有所提升。

对于马来西亚消费者而言，该四驱版本的出现为当前的电动化 SUV 市场提供了一种高性能的新选择。鉴于本地市场目前正处于复杂的燃油补贴调整期——非补贴 RON95 汽油价格为 RM3.82，柴油价格为 RM4.72——EM-i 系统的能效优势正变得日益重要。百公里 1.7 升的综合油耗，使其成为那些希望在不牺牲动力或抓地力的情况下，减轻燃油成本上涨影响的消费者的务实之选。

这一车型若通过 Proton eMas 7 系列引入马来西亚市场，将标志着本地对插电式混合动力车型的预期发生重大转变。如果引入，它将锁定那些既看重传统内燃机长续航能力，又追求四驱电动动力系统性能特点的购车群体。这可能会吸引日益增长的科技型城市专业人士，他们对 1.8% 的总体通胀率非常敏感，并正在寻求其汽车投资的长期价值。

马来西亚汽车工业整体正处于快速转型期。在 6.0% 的实际 GDP 增长和 3.0% 的稳定失业率支撑下，本地市场对电动汽车和混合动力车的兴趣持续升温。向更复杂的混合动力系统转型，符合政府推动绿色技术应用和车队电动化的政策方向，并可能影响未来对基础设施的需求，例如在全国范围内扩大直流快充网络。

然而，关于本地市场路线图的许多细节仍未得到确认。目前尚不清楚 Proton 是否打算在马来西亚的 eMas 7 系列中提供 Inspire AWD 车型，也不确定澳规版的具体充电和油箱配置是否会根据我国的市场状况进行调整。就目前而言，澳大利亚的发布为该平台在国际市场的能力树立了一个标杆。