iCaur V25右舵版亮相，预计2027年登陆澳洲市场

继近期在成都车展首次亮相后，iCaur正式发布了V25的右舵（RHD）版本，标志着该品牌在国际扩张方面迈出了重要一步。该公司已确认，这款增程式电动汽车（REEV）将作为其进军澳洲市场的先锋，并定于2027年初正式发布。

V25本质上是V23的加长且性能更强的“兄弟车型”。据原始发布方资料显示，该车长4,636毫米，宽1,920毫米，高1,855毫米。这使其体型远超V23，车长增加了416毫米，轴距也延长了85毫米，达到2,820毫米。其设计也经过调整以彰显越野性能，配备了突出的后悬、圆形LED日间行车灯，以及位于保险杠上的后车牌位，以容纳全尺寸备胎。

在技术规格方面，预计V25将采用V27所搭载的强劲动力总成。这包括一台作为增程器的1.5升涡轮增压四缸发动机。尽管全球版车型的官方规格尚待公布，但该动力系统预计将提供两种配置：单电机版本可输出252 PS（185 kW）的功率和300 Nm的扭矩；双电机全轮驱动系统则可提供455 PS（335 kW）的功率和505 Nm的扭矩。

其性能表现同样出色，顶配双电机车型从静止加速至100 km/h仅需5.9秒。该车配备了33.679 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，纯电续航里程（CLTC工况）超过210公里，而在增程器的辅助下，预计总续航里程将超过1,200公里。

对于马来西亚消费者而言，右舵版本的推出是一个关键性的进展。马来西亚对电动汽车的兴趣日益浓厚，但长途续航能力和充电基础设施仍是消费者的顾虑所在。像V25这样的增程式电动汽车提供了一个折中方案，既能在日常通勤中享受电动驾驶的优势，又能缓解长途旅行中的续航焦虑。随着本地市场的持续转型，V25结合了4x4的硬派越野性能与混合动力的高效能，若能引入本地，或将成为传统燃油SUV的强力替代选择。

此外，V25可能非常契合马来西亚的能源格局。鉴于目前的汽油价格——尤其是每升RM3.77的非补贴价格与每升RM1.99的RON95补贴价格相比——驾驶者对燃油消耗日益敏感。对于马来西亚家庭和中小型企业而言，如果这款以电力驱动为主的增程式车型能够带来显著的营运成本降低，且零售价格在当前涌入市场的进口电动汽车中保持竞争力，它将极具吸引力。

此次发布正值马来西亚经济保持韧性之际，该国近期公布的实际GDP同比增长为6.0%。尽管失业率维持在3.0%的低位，但1.8%的通胀压力显示消费者在进行大额支出时正变得更加精打细算。投资者和汽车分析师将密切关注iCaur在澳洲市场发布后，是否会采取类似的举措进军东南亚市场。

尽管各界对右舵版车型的推出感到兴奋，但仍有许多细节尚未确认。目前尚未公布澳洲市场的官方定价，关于其在马来西亚销售的可能性也未有确切声明。随着2027年发布日期的临近，准买家和业内观察人士仍需等待进一步的官方公告。