500,000 saman trafik dikeluarkan JPJ terhadap pemandu warga asing

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengeluarkan 500,000 saman trafik kepada pemandu warga asing sejak tahun 2023, yang membawa nilai potensi sebanyak RM150 juta berdasarkan penalti maksimum RM300 bagi setiap kesalahan. Lonjakan dalam penguatkuasaan ini merupakan sebahagian daripada Op Pemandu Warga Asing (Op PeWA) yang sedang dijalankan, satu inisiatif yang menyasarkan peningkatan bilangan warga asing yang mengendalikan kenderaan di jalan raya Malaysia tanpa dokumentasi undang-undang yang sah.

Menurut penerbit asal, Paultan.org, JPJ telah mengguna pakai pendirian penguatkuasaan yang jauh lebih agresif bermula Julai tahun ini. Pengarah Kanan Penguatkuasa Datuk Muhammad Kifli Ma Hassan menyatakan bahawa dasar semasa jabatan kini mewajibkan kes-kes diselesaikan di mahkamah. Sehingga prosiding undang-undang ini selesai, kenderaan yang terlibat tertakluk kepada penyitaan segera dan dilarang dipandu di jalan awam.

Operasi penguatkuasaan ini meliputi spektrum luas pengguna jalan raya warga asing, bermula daripada pelancong sehinggalah pekerja migran. Pegawai JPJ telah mengenal pasti pelbagai kesalahan kritikal, termasuk memandu tanpa lesen yang sah, ketiadaan cukai jalan, dan tiada insurans. Tambahan pula, pihak berkuasa telah menyuarakan kebimbangan khusus mengenai penggunaan motosikal untuk tujuan komersial, seperti pengangkutan barang lusuh dan barangan terpakai, yang sering dilakukan oleh individu yang tidak mempunyai Lesen Memandu Kenderaan Perkhidmatan Barangan (GDL) yang diwajibkan.

Dari segi geografi, tindakan keras ini tertumpu kepada kawasan tumpuan yang dikenal pasti di Kedah, Kelantan, Johor, Sabah, dan Sarawak. Pejabat JPJ negeri telah menerima arahan jelas untuk menjalankan pemeriksaan menyeluruh terhadap setiap pemandu warga asing yang ditahan dalam operasi ini. Selain kesalahan trafik, pihak jabatan menyatakan bahawa sebarang kesalahan imigresen yang ditemui—seperti visa tamat tempoh atau ketiadaan permit kerja yang sah—akan dirujuk terus kepada Jabatan Imigresen untuk tindakan lanjut.

Bagi pemandu purata rakyat Malaysia dan pemilik PKS, perubahan dalam penguatkuasaan ini membawa implikasi yang signifikan. Penyitaan kenderaan bertujuan untuk mengurangkan risiko yang ditimbulkan oleh pemandu yang tidak terlatih, tetapi ia juga memberi isyarat mengenai kemungkinan pengetatan amalan pinjaman kenderaan. Datuk Muhammad Kifli Ma Hassan telah memberi amaran secara jelas kepada pemilik kenderaan tempatan supaya tidak menyewa atau meminjamkan kenderaan mereka kepada warga asing yang tidak memenuhi syarat undang-undang untuk mengendalikannya. Ini menunjukkan bahawa rakyat Malaysia yang didapati memudahkan pelanggaran ini boleh berdepan dengan pengawasan yang lebih ketat atau tindakan undang-undang atas peranan mereka membolehkan pemandu tanpa lesen.

Dari perspektif perniagaan, tindakan keras ini mungkin memaksa perubahan dalam sektor logistik tidak formal. Banyak PKS dan perniagaan kecil secara tradisinya bergantung kepada kakitangan warga asing untuk mengangkut barangan; walau bagaimanapun, dengan penguatkuasaan ketat syarat GDL dan ancaman penyitaan kenderaan secara kekal, perniagaan mungkin terpaksa memprofesionalkan operasi pengangkutan mereka. Ini berkemungkinan membawa kepada kos operasi yang lebih tinggi bagi perusahaan yang lebih kecil, yang akhirnya mungkin dipindahkan kepada pengguna memandangkan ekonomi berhadapan dengan kadar inflasi 1.9% dan landskap pertumbuhan KDNK sebanyak 6.0%.

Langkah oleh JPJ ini mewakili anjakan strategik ke arah memulihkan standard keselamatan jalan raya di tengah-tengah desakan yang lebih luas untuk pematuhan peraturan. Walaupun Malaysia terus mengekalkan kadar pengangguran sebanyak 3.0%, integrasi tenaga kerja asing ke dalam sektor pengangkutan jelas telah melebihi penguatkuasaan latihan yang diperlukan dan standard pelesenan. Langkah ini selaras dengan penekanan kerajaan semasa untuk memastikan mereka yang mendapat manfaat daripada ekonomi tempatan, termasuk mereka yang menggunakan infrastruktur negara, tertakluk kepada standard undang-undang yang sama seperti warganegara.

Pemerhati pasaran dan pihak berkepentingan harus terus memantau sama ada pendekatan "mahkamah didahulukan" ini dapat menyelesaikan tunggakan kenderaan yang dipandu warga asing atau sama ada ia mewujudkan cabaran logistik baharu bagi industri yang bergantung kepada tenaga kerja asing. Walaupun tindakan keras ini jelas disasarkan kepada kawasan tumpuan berisiko tinggi, masih perlu dilihat sama ada kapasiti operasi JPJ mencukupi untuk mengekalkan momentum ini di seluruh negara dalam jangka masa panjang.

Apa yang masih belum disahkan ialah peratusan tepat daripada RM150 juta saman yang telah berjaya dikutip, serta jumlah keseluruhan kenderaan yang telah dilucut hak secara kekal oleh negeri susulan perubahan terkini dalam penyelesaian yang ditetapkan mahkamah. Impak penyitaan kenderaan ini terhadap nilai jualan semula kereta terpakai di negeri-negeri sempadan juga kekal sebagai perkara untuk analisis pasaran masa depan.