பெக்கெமா (Pekema) 2027-ஆம் ஆண்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தில் பூமிபுத்திர வாகன விநியோகஸ்தர்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV) மாறுவதற்கு ஆதரவு கோருகிறது

Persatuan Pengimport dan Peniaga Kenderaan Melayu Malaysia (Pekema), வரவிருக்கும் 2027-ஆம் ஆண்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தில் பூமிபுத்திர வாகனத் தொழில்முனைவோருக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என்று மத்திய அரசாங்கத்திடம் அதிகாரப்பூர்வமாகக் கோரிக்கை விடுத்துள்ளது. குறிப்பாக, உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) கொண்ட வாகனங்களை விற்பனை செய்வதிலிருந்து, வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன (EV) சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் பங்கேற்பதற்கு அவர்களுக்கு வசதி செய்து தருமாறு கேட்டுக் கொண்டுள்ளது.

அசல் வெளியீட்டாளரின் அறிக்கையின்படி, பெக்கெமா தலைவர் டத்தோ முகமது நசாரி நூர்<bos>ak, தேசிய வாகனத் துறை ஒரு ஆழமான மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளதாகவும், இது பாரம்பரிய மறுசீரமைக்கப்பட்ட (reconditioned) வாகன விநியோகஸ்தர்களின் வணிக மாதிரிகளுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருப்பதாகவும் வலியுறுத்தினார். இந்த தொழில்முனைவோர் தொடர்ந்து போட்டித்தன்மையுடன் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, 2027-ஆம் ஆண்டு வரவு செலவுத் திட்ட அறிவிப்புக்கு முன்னதாக சங்கம் மூன்று முக்கிய கோரிக்கைகளை அரசாங்கத்திடம் முறைப்படி சமர்ப்பித்துள்ளது.

இந்தக் கோரிக்கைகளில் தற்போதைய வரி மற்றும் இறக்குமதி வரி கட்டமைப்புகளில் விரிவான சீர்திருத்தங்கள், மின்சார வாகன மாற்றத்திற்கு உதவும் வகையில் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இலக்கு ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் பூமிபுத்திர சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (SMEs) கடன் மற்றும் நிதி வசதிகளை எளிதாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும். தேசிய வருவாய் இலக்குகளையும், உள்ளூர் இறக்குமதியாளர்களின் நீண்டகால வணிக நிலைத்தன்மையையும் சமநிலைப்படுத்த இந்த நடவடிக்கைகள் அவசியம் என்று டத்தோ முகமது நசாரி குறிப்பிட்டார்.

உள்ளூர் வாகனச் சேர்க்கையை வலுப்படுத்துவதற்கான அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான முயற்சிகளிலிருந்து இந்தக் கோரிக்கையின் அவசரம் எழுகிறது. சந்தை மின்மயமாக்கல் மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தி நோக்கி நகர்வதால், இறக்குமதி கொள்கைகளில் கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளை மேற்கொள்வது பூமிபுத்திர சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களைப் பாதுகாப்பது மட்டுமன்றி, மலேசியா ஒரு போட்டித்தன்மை வாய்ந்த பிராந்திய வாகன மையமாக மாறுவதற்கான பரந்த இலக்கிற்கும் உதவும் என்று பெக்கெமா நம்புகிறது. இந்த சவால்களை விவாதிக்க கொள்கை வகுப்பாளர்களுடன் இணைந்து செயல்பட சங்கம் முழு தயார் நிலையில் இருப்பதாக தெரிவித்துள்ளது.

சராசரி மலேசிய நுகர்வோருக்கு, இந்த மாற்றம் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது மறுசீரமைக்கப்பட்ட கார் சந்தையின் எதிர்காலத்தைத் தொடுகிறது. பல மலேசியர்கள் மலிவு விலையில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்காக இந்த விநியோகஸ்தர்களை நம்பியுள்ளனர், மேலும் மின்சார வாகனங்களை நோக்கிய நகர்வு அத்தகைய வாகனங்களின் அணுகலை மாற்றக்கூடும். அரசாங்கம் பெக்கেমாவின் முன்மொழிவுகளை ஏற்றுக்கொண்டால், உள்ளூர் விநியோகஸ்தர்கள் மின்சார வாகன சேவை மையங்களாக அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சில்லறை விற்பனையாளர்களாக மாறுவதற்கான தடைகளைக் குறைத்து, பொதுமக்களுக்குக் கிடைக்கும் மின்சார வாகன பிராண்டுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கக்கூடும்.

பரந்த பணியாளர்கள் மற்றும் சிறு வணிக உரிமையாளர்களுக்கு, இதில் பங்குகள் சமமாக அதிகம். தேசிய வேலையின்மை விகிதம் 3.0% இல் நிலையாக இருக்கும் நிலையில், வாகன சேவை மற்றும் விற்பனைத் துறையில் வேலைகளைத் தக்கவைக்க இந்த சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களின் உயிர்வாழ்தல் மிக முக்கியமானது. பாரம்பரிய இயந்திர மெக்கானிக் துறையிலிருந்து உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி அமைப்புகளுக்கு மாறுவதற்கு கணிசமான மூலதன முதலீடு தேவைப்படுகிறது, மேலும் கடன் உத்தரவாதங்களின் இருப்பு இந்த வணிகங்கள் வெற்றிகரமாக மாறுமா அல்லது வழக்கொழிந்து போகுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கலாம்.

2026 செப்டம்பர் நிலவரப்படி, மானியம் இல்லாத RON95 பெட்ரோல் RM4.37 மற்றும் டீசல் RM5.27 என விற்கப்படுவதால், தற்போதைய தொழில் சூழல் நிலையற்ற எரிபொருள் சூழலால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. மலேசிய பொருளாதாரம் 6.0% உண்மையான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சியுடன் வலுவாக இருந்தாலும், அரசாங்கத்தின் மின்மயமாக்கல் உந்துதலுக்கு இணையாக வாகனத் துறை இந்த செலவுகளைக் கையாள வேண்டியுள்ளது. பணவீக்கம் 1.8% ஆகக் கட்டுக்குள் இருந்தாலும், வாகனத் தொழில் தனது உள்கட்டமைப்பை மாற்றியமைக்கும் அதே வேளையில் லாப வரம்புகளைப் பராமரிக்க வேண்டிய இரட்டை அழுத்தத்தைச் சந்திக்கிறது.

எதிர்காலத்தைப் பார்க்கும்போது, உள்ளூர் வாகனச் சேர்க்கை மற்றும் பாரம்பரிய இறக்குமதியாளர்களின் நலன்களை அரசாங்கம் எவ்வாறு சமரசம் செய்யப்போகிறது என்பதில் கவனம் உள்ளது. மலேசியா தொடர்ந்து மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டை ஊக்குவித்து வரும் நிலையில், சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களை இந்த உயர் தொழில்நுட்ப மதிப்புச் சங்கிலியில் ஒருங்கிணைக்க உத்தேசிக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட கொள்கைகள் வரவிருக்கும் சட்டமன்ற விவாதங்களுக்கு உட்பட்டவை.

வரிச் சீர்திருத்தங்களுக்கான கோரிக்கைக்கு அரசாங்கம் உடன்படுமா அல்லது கடன் உதவிகள் ஏற்கனவே உள்ள அரசு ஆதரவு நிதி நிறுவனங்கள் மூலம் வழங்கப்படுமா என்பது தற்போது தெரியவில்லை. முன்மொழியப்பட்ட இந்த மின்சார வாகன ஊக்கத்தொகைகளின் குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு குறித்த கூடுதல் விவரங்கள் இந்த நேரத்தில் வெளியிடப்படவில்லை.