Tan Chong dan SAIC Bekerjasama untuk Menempatkan Pemasangan Bateri EV di Malaysia

Tan Chong Motor Group dan SAIC-GM-Wuling telah memeterai perjanjian kerjasama strategik untuk menempatkan pemasangan bateri kenderaan elektrik (EV) di Malaysia. Perkongsian ini bakal dilancarkan di bawah jenama TQ, menandakan langkah penting dalam peralihan infrastruktur EV negara daripada pemasangan yang bergantung kepada import kepada pengilangan tempatan yang bersepadu.

Teras kerjasama ini tertumpu kepada pembangunan ekosistem rantaian bekalan tempatan yang mantap. Menurut penerbit asal, inisiatif ini akan bermula dengan pemasangan bateri EV secara CKD (Completely Knocked Down). Proses ini menjadi asas kepada strategi lebih luas untuk akhirnya memperluaskan keupayaan pengeluaran dalam negara, bagi memastikan komponen kritikal untuk kenderaan elektrik dikeluarkan secara domestik dan bukannya diperoleh sepenuhnya dari luar negara.

Walaupun garis masa bagi pengeluaran berskala penuh masih belum ditetapkan, perjanjian itu mewujudkan peta jalan yang tersusun untuk integrasi teknologi. Dengan membawa pemasangan bateri ke Malaysia, Tan Chong dan SAIC-GM-Wuling meletakkan diri mereka untuk memanfaatkan minat Malaysia yang semakin meningkat terhadap mobiliti hijau. Peralihan kepada pengeluaran bateri berjenama TQ membayangkan komitmen jangka panjang terhadap pembangunan infrastruktur dan bukan sekadar pengedaran kenderaan.

Bagi pengguna dan pemandu di Malaysia, langkah ini mencadangkan potensi peralihan dalam jumlah kos pemilikan untuk model-model EV masa depan. Menempatkan pengeluaran bateri secara tempatan biasanya mengurangkan kos logistik dan overhed berkaitan import, yang jika disalurkan ke rantaian nilai, boleh membawa kepada harga yang lebih kompetitif bagi kenderaan elektrik di pasaran tempatan. Memandangkan jurang antara harga petrol bersubsidi—seperti kadar RON95 pada RM1.99 di bawah BUDI95—dan kos pengecasan kenderaan elektrik kekal menjadi perdebatan bagi bakal pembeli, harga permulaan yang lebih rendah untuk EV boleh menjadi faktor penentu dalam penggunaan pengguna.

Perkembangan ini juga memberi isyarat potensi pertumbuhan bagi tenaga kerja pengilangan tempatan. Dengan kadar pengangguran sebanyak 3.0 peratus setakat Julai 2026, penubuhan barisan pemasangan bateri khusus mungkin menawarkan peluang pekerjaan teknikal yang bernilai tinggi. Bagi PKS dalam sektor sokongan automotif, keperluan untuk rantaian bekalan tempatan boleh membawa kepada kontrak baharu bagi komponen, logistik, dan perkhidmatan penyelenggaraan teknikal, sekali gus mengintegrasikan firma tempatan ke dalam rantaian bekalan EV global.

Perkongsian ini hadir pada waktu prestasi ekonomi yang teguh, dengan Malaysia merekodkan pertumbuhan KDNK sebenar sebanyak 6.0 peratus tahun ke tahun pada suku terkini. Langkah ini selari dengan usaha nasional yang lebih luas untuk beralih daripada kebergantungan kepada bahan api fosil, terutamanya ketika kerajaan menangani kerumitan pembaharuan subsidi bahan api, termasuk harga petrol tanpa subsidi semasa sebanyak RM4.52 dan harga diesel tetap RM5.27. Dengan meletakkan proses pengeluaran bateri di peringkat tempatan, Malaysia meletakkan dirinya untuk menjadi lebih daripada sekadar pasaran pengguna dalam perlumbaan EV serantau.

Meninjau masa depan, pemerhati industri akan memerhati bagaimana penyetempatan ini memberi kesan kepada landskap automotif yang lebih luas di Malaysia. Usaha sebelum ini dalam ruang EV sering terhad kepada pemasangan kenderaan, tetapi peralihan ke arah pengilangan peringkat komponen menunjukkan bahawa dorongan kerajaan untuk ekosistem EV domestik semakin mendapat momentum. Integrasi bateri berjenama TQ ke dalam pasaran tempatan mungkin akan menjadi ujian penentu bagi melihat sejauh mana pengeluaran domestik dapat ditingkatkan dengan pantas untuk memenuhi keperluan orang ramai yang semakin mementingkan kos.

Di sebalik pengumuman tersebut, beberapa butiran utama masih belum disahkan. Angka pelaburan khusus, unjuran kapasiti pengeluaran tahunan loji bateri tersebut, dan tarikh rasmi permulaan bagi bateri TQ yang pertama dipasang di Malaysia masih belum didedahkan. Ia juga masih belum disahkan model kenderaan spesifik mana yang akan menjadi yang pertama menampilkan pek bateri yang dipasang secara tempatan ini.