iCaur V25 Didedahkan Dalam Versi Pemandu Kanan; Pelancaran Australia Dijadualkan Pada 2027

Susulan penampilan sulungnya di Chengdu Motor Show baru-baru ini, iCaur telah secara rasmi mendedahkan versi pemandu kanan (RHD) bagi model V25, menandakan langkah penting dalam peluasan antarabangsa jenama tersebut. Syarikat itu mengesahkan bahawa kenderaan elektrik jarak lanjut (REEV) ini akan menerajui kemasukannya ke pasaran Australia, dengan pelancaran dijadualkan pada awal tahun 2027.

V25 pada dasarnya merupakan adik kepada V23 yang lebih panjang dan berkeupayaan tinggi. Menurut penerbit asal, kenderaan ini berukuran 4,636 mm panjang, 1,920 mm lebar, dan 1,855 mm tinggi. Ini menjadikannya jauh lebih besar daripada V23, dengan tambahan 416 mm pada panjangnya dan jarak roda yang dipanjangkan sebanyak 85 mm kepada 2,820 mm. Reka bentuknya juga telah diubah suai untuk mencerminkan aspirasi pemanduan lasak, menampilkan juntai belakang (rear overhang) yang menonjol, lampu nyalaan siang LED bulat, serta ruang plat nombor belakang yang dipasang pada bampar bagi memuatkan tayar ganti bersaiz penuh.

Di sebalik badannya, V25 dijangka menggunakan konfigurasi rangkaian kuasa teguh yang terdapat pada model V27 yang lebih besar. Ini termasuk enjin 1.5 liter empat silinder ber turbocharged yang berfungsi sebagai pemanjang jarak. Walaupun spesifikasi rasmi untuk model global masih belum diputuskan, persediaan tersebut berkemungkinan menawarkan dua konfigurasi: varian motor tunggal yang menghasilkan 252 PS (185 kW) dan 300 Nm tork, atau sistem pacuan semua roda dwi-motor yang memberikan 455 PS (335 kW) dan 505 Nm.

Angka prestasi juga tidak kurang hebatnya, dengan model dwi-motor peringkat tertinggi mampu memecut dari sifar ke 100 km/j dalam masa 5.9 saat. Kenderaan ini dilengkapi dengan bateri LFP 33.679 kWh, yang menyediakan jarak elektrik tulen CLTC melebihi 210 km, manakala jumlah jarak keseluruhan—dibantu oleh pemanjang jarak—dianggarkan melebihi 1,200 km.

Bagi pengguna di Malaysia, ketibaan versi RHD merupakan perkembangan penting. Minat Malaysia yang semakin meningkat terhadap EV sering terganggu oleh kebimbangan mengenai jarak perjalanan jauh dan infrastruktur pengecasan. REEV seperti V25 menawarkan jalan tengah, menyediakan faedah pemanduan elektrik untuk perjalanan harian sambil mengurangkan kebimbangan jarak (range anxiety) semasa perjalanan jauh. Memandangkan pasaran tempatan terus berubah, gabungan ketahanan 4x4 dan kecekapan hibrid V25 boleh meletakkannya sebagai alternatif yang menarik berbanding SUV berkuasa petrol tradisional jika diperkenalkan secara tempatan.

Selain itu, V25 boleh menjadi pelengkap strategik bagi landskap tenaga Malaysia. Dengan harga petrol semasa—khususnya kadar tanpa subsidi RM3.77 seliter berbanding harga RON95 bersubsidi RM1.99—pemandu semakin sensitif terhadap penggunaan bahan api. Kenderaan jarak lanjut yang mengutamakan kuasa elektrik boleh mengurangkan kos operasi secara signifikan bagi isi rumah dan PKS di Malaysia, dengan syarat harga runcitnya kekal kompetitif berbanding EV import lain yang kini membanjiri pasaran.

Pelancaran ini bertepatan dengan ekonomi Malaysia yang berdaya tahan, yang baru-baru ini mencatatkan pertumbuhan KDNK sebenar sebanyak 6.0% tahun ke tahun. Walaupun kadar pengangguran kekal rendah pada 3.0%, tekanan inflasi sebanyak 1.8% menunjukkan bahawa pengguna semakin berhati-hati dengan pembelian besar mereka. Pelabur dan penganalisis automotif berkemungkinan akan memerhati sama ada iCaur akan menyusuli pelancaran di Australia dengan usaha yang sama ke wilayah Asia Tenggara.

Di sebalik keterujaan mengenai penampilan RHD ini, beberapa butiran masih belum disahkan. Harga rasmi bagi pasaran Australia belum didedahkan, begitu juga tiada kenyataan konkrit mengenai potensi jualan di Malaysia. Bakal pembeli dan pemerhati industri perlu menunggu pengumuman lanjut apabila tarikh pelancaran 2027 semakin hampir.